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Hi Sting,
war eben nochmal an der Vette u. hab verglichen. Da hat wohl tatsächlich jemand nur die Tasche ausgetauscht (die sieht recht neu aus, hat ein bischen Andere Struktur u. definitiv nur eine Tasche! (Aber damit kann ich noch sehr gut leben, da es eigentlich nicht auffällt.
Hi Günther,
hab tatsächlich den Schlauch vergessen gehabt draufzumachen, der von vorne unten in den Vergaser geht. Jetzt, da ich weiß, wofür das Ding ist, werd ichs bei Gelegenheit auch mal gegen einen neuen Schlauch austauschen.
Greets und Dank, Oli
Ad Frank: Mein volles ehrliches Mitleid zum Motor-GAU - aber wenigstens verstehst Du was davon (kleiner und wahrscheinlich schlechter Trostversuch).
Greets, OLI
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Ja, meine Tasche ist idR auch leer (nicht daß die noch ausleiert!) - meine wenigen Habseligkeiten, die ich so mitführe (Portemonnaie mit Papieren, Handy für Notfälle und Türschlüssel) wandern alle "nach hinten"!
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Hi STRUPPI, vielen Dank für die Infos'. Bin jetzt etwas beruhigter. Meine alte V-Kupplung scheint voll ok zu sein. Wie könnte man mein Bimetallblätchen justieren?.
Grüsse ThadX.
ThadX
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@ ThadX
Das Bimetallblätchen wird nicht bearbeitet!
Denke bitte daran: VISCO-Kupplung-Feineinstellung SOLO ist OK.
Die Einstellung einer erheblich früheren Vollschlusstemperatur bedarf auch eines wechsels des Kühlwasserthermostaten.
Nur die Abstimmung beider Teile aufseinander bringt den gewünschten Erfolg.
Z.B. 210°F Sicherheits-Präzisions-Kühlwasserthermostat mit 211°F VISCO-Kupplung-Vollschlusstemperatur.
Ich habe bei mir einen 185°F Sicherheits-Präzisions-Kühlwasserthermostaten eingebaut und meinen VISCO-Lüfter auf ca. 186°F eingestellt.
Du kannst Dir überlegen,wenn Dir 210°F zu hoch sind, das Kühlwassersystem auf ca. 200°F runter zu holen.
Der BigBlock braucht normalerweise mindestens 195°F.
Bitte nicht Vergessen:
Die Änderungen an Deiner Bimetallblätchen-VISCO-Kupplung lassen sich ohne gewaltigen Aufwand nicht mehr rückgängig machen.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
