C2: K.O. Felge/Spinner eingetragen?
#21
Der TÜV-Prüfer ist nicht das Problem, das Problem ist der Polizist, der Dir bei einer Verkehrs-
kontrolle Schwierigkeiten macht, ob die ZV nun eingetragen ist oder nicht,

Gruss RainerR
RaRo
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#22
Hallo

Zitat:Vielleicht einfach aus Kostengründen?

Dass die Spinners zusammen mit den Knockoff Felgen nicht mehr angeboten wurden, war auch aus Sicherheitsgründen, nicht zuletzt wegen losgehender Felgen wegen unsachgemässem Festziehen der Spinners.

Dass ein sehr langer Rock eines Mädels sich vielleicht in einem sich langsam drehenden Spinner verhaken könnte und die Gute dann mitgezogen wird, könnte man sich ja vielleicht so gerade noch vorstellen. Kann bei Mini ja dann nicht passieren.

Dass ein Kind in einen drehenden Spinner hineingreift, ist eher unwahrscheinlich, da ja der Wagen sich dann fortbewegen muss, ausser man hat ihn auf einer Bühne . Zwinkern

Normalerweise kenne ich die Polizei eher als zurückhaltend mit Beanstandungen , besonders bei Oldtimern. Die wollen sich ja auch nicht unbedingt lächerlich machen.

Ich würde auch nicht zögern, die Dinger dranzumachen, besonders bei Knockofffelgen. Yeeah!

Zählen diese Hier als entschärfte Version ?

[Bild: clean_275.jpg]

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#23
In welcher Oldtimer-Welt lebt Ihr denn eigentlich - in der realen jedenfalls nicht!

mit kopfschüttelndem Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#24
Hi

@ JR

Mehr Input bitte. Geiger

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#25
Günther, Du warst damit nicht gemeint!

Aber trotzdem etwas mehr Input:

Dass es mit einem TÜVler zu Diskussionen wegen der Spinner kommen kann, ist durchaus vorstellbar, deswegen sollte man sich entweder mit zeitgenössischem Bildmaterial bewaffnen oder einfach zu einem TÜV gehen, der wegen Originalteilen am Auto keine Probleme macht.

Das separate Eintragen von Originalteilen finde ich übrigens eine ziemliche Lachnummer.

Dass man deswegen von der Rennleitung angehalten wird, die diesbezügliche Probleme bereiten könnte, verweise ich einfach in das Reich der Fabel und den Bereich der Geschichtenerzähler.

Noch mehr? Feixen

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#26
Zitat:Original von JR
...

Noch mehr? Feixen

Gruß

JR


Ja, bitte!

gespannt wartende Grüße

Anke, .... und wenn sie nicht gestorben ist ...











































... dann wartet sie noch immer Großes Grinsen
[Bild: osc_logo_klein.gif]
In memory of Fischi55 und MadTom 10.2008
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#27
Hi Anke!

Hast Du Langeweile?

Gibts nichts mehr zum Putzen, oder was? huahua

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#28
Hi

Danke JR, das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Prost!

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#29
Zitat:Original von JR
Hi Anke!

Hast Du Langeweile?

Gibts nichts mehr zum Putzen, oder was? huahua

Gruß

JR

sich vor Lachen auf dem Boden wälzen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Ja, nix mehr los hier! Die Portalseite schläft ein, die user schlafen ein ....


.... ich brauch nen Therapeuten Heulen King

lG Anke
[Bild: osc_logo_klein.gif]
In memory of Fischi55 und MadTom 10.2008
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#30
Die sind alle Weihnachtsgeschenke kaufen Feixen
Frank
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