Vergleich C5 mit C6 und Z6
#31
Dann müsste ich aber beide Versionen fahren - denn in einer Automatik-C5 saß ich nur rechts Grübeln

@ Dirk:

Dad wees ick doch.
Zumindest glaube ich dran.
Genau wie andere an 77 Jungfrauen im Paradies Großes Grinsen
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#32
Zitat:Original von badboy1306
hi tom,lass ihm doch seine träume huahuasein schalter ist halt schneller

das ist korrekt.

Schalter rules! Yeeah!

Vor allem weiss man immer welcher Gang drin ist oder gleich drin sein wird. Dafür
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#33
matin,glauben ist nicht wissen huahua,vieleicht sehen wir uns mal,dann zeige ich dir den unterschied Teufelfeuergruss dirk Prost!
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#34
Hi,

jetzt habt Ihr es tatsächlich geschafft, mich neugierig zu machen. Hatte vorher nie gehört, dass man ein Automatikgetriebe umprogrammieren kann.

Was kostet der Spass?
Wer macht sowas?
Was bringt es, zumindest subjektiv?

Bin mal gespannt Hallo-gruen

Günther
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#35
Zitat:Original von guenther
Hi,

jetzt habt Ihr es tatsächlich geschafft, mich neugierig zu machen. Hatte vorher nie gehört, dass man ein Automatikgetriebe umprogrammieren kann.

Was kostet der Spass?
Wer macht sowas?
Was bringt es, zumindest subjektiv?

Bin mal gespannt Hallo-gruen

Günther

Du hast PN Großes Grinsen
C5_Coup_sil_60.png
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#36
Hi,

muss jetzt doch noch konkret werden. Das Thema lässt mich nicht mehr los, seit ich darüber nachdenke, fehlt mir auf einmal Leistung, d. h. Beschleunigung und Durchzug (Nennt man wohl Selbstkonditionierung huahua) .

Ich glaube, die 2002er C5 beschleunigt mit Schalter in 4,9 Sekunden und mit Automat in 5,1 Sekunden auf 100. Lass´mich da gerne berichtigen, wenn Ihr es genauer wisst.

Der umprogrammierte Automat wird ja vermutlich nicht schneller als der Schalter beschleunigen. Ist der erzielbare Zugewinn damit 0,2 Sekunden, ist das echt spürbar.

Bin mal gespannt.

Günther
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#37
Wenn Du einen Vorschlag machst, wie wir das messen sollen?

Ich habe selten Zeit bei der Fahrt eine Spoppuhr zu bedienen....
C5_Coup_sil_60.png
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#38
Gbit es bei den Automatikprogrammierern eigentlich auch objektive Messungen, z.B. mit einer Driftbox von xxx auf xxx km/h incl. zweier Schalrvorgänge bzw. Rundenzeiten mit und ohne Umprogrammierung oder sind das alles subjektive Eindrücke?

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#39
Zitat:Original von CustosOnLinux
Wenn Du einen Vorschlag machst, wie wir das messen sollen?

Ich habe selten Zeit bei der Fahrt eine Spoppuhr zu bedienen....

Dachte immer, die Sportfahrer haben reihenweise blonde und langbeinige Boxen-Luder zur Hand (Hand ist hier nicht wörtlich gemeint) Playboy? Teufel

Aber mal echt, mir würden schon die subjektiven Eindrücke von denen genügen, die so eine Umprogrammierung durchführen ließen.

Wie schaut´s denn nun aus. Verbesserung spürbar, aber dezent oder wie kurze Hinterachse???

Gruß, Günther
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#40
Zitat:Original von JR
Gbit es bei den Automatikprogrammierern eigentlich auch objektive Messungen, z.B. mit einer Driftbox von xxx auf xxx km/h incl. zweier Schalrvorgänge bzw. Rundenzeiten mit und ohne Umprogrammierung oder sind das alles subjektive Eindrücke?

Gruß

JR

Ich führe gern diese Messungen durch, wenn mir jemand passendes Equipment dazu leiht.
Spiele dann die Serieneinstellung drauf und fahre mit den "Messwerkzeugen" und danach gleiche Strecke noch einmal mit dem geänderten Programm.
C5_Coup_sil_60.png
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