habe wieder eine neue Frage:
Bei meinem neu aufgebauten 427 habe ich beim Wechseln der Drehzahlmesserwelle festgestellt, daß der gesamte Verteiler offensichtlich um ca. 90° verdreht eingebaut ist. Das sieht man ganz deutlich an der Stellung der Unterdruckdose, die zur Spritzwand (nach rechts hinten) weißt, anstatt, wie auf allen von mir gesehenen Bildern, nach vorn (rechts vorn). Der Drehzahlmesseranschluß ist natürlich auch verdreht.
Das Auto scheint aber ganz normal zu laufen.
Natürlich werde ich das beim nächsten Werkstattaufenthalt ändern lassen (selbst kann ich das nicht). Meine Frage ist jetzt:
ist das zur Zeit ein Problem, meint: soll ich besser sofort in die Werkstatt damit, oder kann ich noch ein paar mal so fahren? Kann es dem Motor schaden?
erstmal wichtig ist doch das der Zündzeitpungt stimmt. Dann ist doch alles in Butter.
Die 90 Grad Drehung kann eigentlich nur dadurch kommen dass die Zündkabel um einen oder 2 "Stöpsel" versetzt aufgesteckt wurden. Das kann man aber einfach beheben.
Wichtig ist, dass an Verteilerkappe die kleine Tür zur Kontakteinstellung erreichbar ist, mehr oder weniger schräg von vorne rechts.
Dann zeigt die Vacuumdose in etwa nach rechts.
Und der mechanische Drehzalausgang nach links leicht nach hinten.
Deiner Beschreibung nach ist es nicht so falsch, oder ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Der mechanische Drehzahlanschluß zeigt tatsächlich leicht nach links hinten.
Eventuell kann man es so besser erklären:
Die beiden Halteschrauben für die Verteilerkappe sind genau vorn (Richtung Motor) und genau hinten (Richtung Innenraum) positioniert. So weit ich weiß, müßten die jeweils an der linken und rechten Seite des Verteilers sein, oder?
Ist richtig bei dir wie es ist. Verschlüsse vorne/hinten.
Wenn du den Verteiler 90 Grad drehst, brauchst du ein Winkeladaptor für den Drehzalmesserausgang.
Lass alles wie es ist.
MfG. Günther
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Hm...
gleichwohl aber weißt die Unterdruckdose eher nach hinten...
Kann es sein, daß diese seperat befestigt werden kann und nur diese Dose falsch sitzt?
Ich kann mir z.B. nicht denken, daß so das ignition shield paßt (habe ich noch nicht montiert)
Die Dose sitzt seitlich hinten am Verteiler und zeigt nach rechts.
Die kann man nur richtig einbauen, gibt nur eine Möglichkeit.
Mach mal ein Bild mit der kappe ab.
Wer weiss, was du da für nen Verteiler hast.
MfG. Günther
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Hier mal ein Bild meines HEI von unten.
Da kannst du sehen, dass der Tachoausgang und die Vacuumdose in etwa in Linie stehen.
Der HEI hat 4 Verschlüsse. Die Originalen mechanischen Verteiler deren 2 und zwar vorne/hinten, also 90 Grad weg vom Drehzahlausgang bzw Vacuumdose.
MfG. Günther
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