bin verliebt, Sonny did it again

[Thomas V]

serverfehler und dann doppelt gepostet...... sorry

[Thomas V]

aber gerne doch:

Sonny engines

ist übrigens der erste Treffer bei Google wenn man "sonny engine" eintippt

Aber bitte, wieso ist das unglaubwürdig was der Hersteller da schreibt?
Würde es nicht Reklamationen - gerade bei dem Preis - geben?

[Ralf. P.]

@ Thomas
Warum das unglaubwürdig ist? Weil es einfach nicht geht, ohne die Gesetze der Technischen Mechanik und Maschinendynamik außer Kraft zu setzen.

@Mankra
Ein 433-er ist kein 932-er, er sollte sich im Kolbenhub in der Regel gravierend unterscheiden. Im Übrigen glaube ich keine Kolbengeschwindigkeiten über 28 m/s wenn es halbwegs standfest sein soll.

Gruß

[Frank the Judge]

Denkt Ihr denn, der Motor ist dafür gebaut worden, um Eure Gebrauchtwagen zu befeuern?

Das ist ein reinrassiger Dragstermotor, wo für einige Sekunden Kolben Lichtgeschwindigkeiten erreichen.
Mehr würde zu Kühlung durch flüssiges Metall führen.

[Mankra]

Original von Thomas Vist übrigens der erste Treffer bei Google wenn man "sonny engine" eintippt

Danke. Meine Fantasie reichte heute nur für Sonny motors und da kam ich zu einem Mopedtuner.

Geil, daß man den Motor einfach so von der Stange kaufen kann.

Gibt da feine Teile da, nahezu schon günstig:
https://www.sonnysracingengines.com/engi...ing-engine

@Ralf:
Natürlich, aber über 100mm Hub hat der 433 auch schon und dazu eben die 9600rpm, sind immerhin auch 32m/s und die Ventile müssen auch gesteuert werden.
Aber klar, die knapp 40 Meter sind nochmal ein anderes Kaliber.

Original von Ralf. P.Im Übrigen glaube ich keine Kolbengeschwindigkeiten über 28 m/s wenn es halbwegs standfest sein soll.

Da liegt der Hase im Pfeffer, das sind keine Motoren für Dailys, die brauchen nur ca. 8-10 Sekunden Vollgas halten und auf jeden Lauf genau abgestimmt, nach jedem Lauf geprüft und zumindest nach jedem Renn-WE auseinandergenommen.

Original von ZaphodDie nicht gerade für Leistungsmangel bekannte Weineck Cobra hat 1600PS aus 16 Litern - allerdings drehen die Motoren auch bis 9500RPM.

Vorher leider überlesen, hast auch Du einen Link dazu? Finde nur Forenbeiträge dazu, aber nix kontretes.
Klingt ja noch böser, 16 Liter und 9500Rpm.

[baba]

Original von coolchevy


gebaut für die unlimited IHRA Pro Stocker.

Kinders, seid doch nicht immer so pessimistisch. Datt Dingen muss doch eh nur n'bisserl über 400m halten

[man-in-white]

Nein, nach 321,45 m reicht die Trägheit der Fuhre aus um sie bins ins Ziel zu schieben
Frank

[pancake]

...dachte schon du hättest ein verhältnis mit meiner frau....die heisst nämlich auch sonny
bzw. sonja.....glück gehabt.....

gruss
pancake(marc)

[man-in-white]

Der Ehemann erfährt es eh immer zum Schluß
Frank

[Ralf. P.]

Ja Frank,
im Prinzip schon, aber der ist ja soweit weg von allen Limiten, dass wahrscheinlich einmal hochdrehen bis Nenndrehzahl reicht, dass der sein ganzes Öl auf die Strecke legt. Wobei ich jetzt rein von den Drehzahlen rede, die Drehmomente könnten hinkommen. Da aber die Leistung das Produkt von Drehmoment und Drehzahl ist, kann auch diese nicht stimmen.
Weiterhin: Verdichtung 16 (üblich beim Diesel = Selbstzünder) und das mit einer Zündkerze pro Zylinder bei diesen Riesenbrennräumen. Was meint Ihr was der für eine Oktanzahl braucht, ab der die Zündkerze nicht mehr schlichtweg ignoriert wird. Und wo liegt dann der Zündzeitpunkt bei den langen Brennwegen? Reichen 90° vor OT?
Klingt alles etwas märchenhaft.

Gruß