C4 Jg 94 / Tachometer
#11
Was hast Du denn für 285er? Beim 40er Querschnitt zeigt der Tacho rein rechnerisch 1,2% weniger an als mit 275/40
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#12
Hallo Benj
Schau dir mal diese Liste an.
Du schreibst das Speed Signal wird elektronisch "abgenommen". Ich hab ne 91er mit Zahnrädchen.
Laut dieser Liste ist bei der 94er auch ein Zahnrad drin Grübeln.
Wie wird das bei dir "abgenommen"?
Vielleicht bin ich ja grade falsch.

Edit wegen 94/96

Gruss
Gerhard
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
It's never too late to have a happy childhood  driver

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#13
Hi,
auch 1996 gab es die größe P285/40/17 an der Hinterachse. (nicht mit RPO Z51).

Zitat:Gemäss der Fa Autometer kann auch der Tacho nicht eingestellt werden, es muss eine zusätzliche Elektronik eingebaut werden, etwas mit Frequenzumformer oder sowas, kostet ein Vermögen

Also 180$ ist nicht supergünstig aber auch kein Vermögen. Das: https://www.zip-corvette.com/ProductDeta...R&CTitle=& hab ich auf die schnelle gefunden, ich meine aber sowas auch schon um 100$ gesehen zu haben. Ist bei Dir aber wohl ein zeitliches Problem (Versand und Einbau) wegen MFK.
animierte C4C4 Grüße
Michael
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#14
Hallo zusammen
Der Speed Sensor hat kein Zahnrad mehr, die Geschwindigkeit wird entweder über einen Hall oder Induktivgeber abgenommen. Diese Änderung wurde ab Jg94 eingeführt.

Momentan sind 285/40/17 verbaut, zum guten Glück hat ein Kollege von mir noch 275/40/17 an Lager, gemäss dem Rechner müssten wenigstens 1kmh Verbesserung drinliegen........

Morgen werde ich es sehen

Danke schon mal für die Infos.
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#15
Danke
Wieder was gelernt.
Gerhard
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
It's never too late to have a happy childhood  driver

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#16
Hallo Michael
Genau sowas sollte ich haben, aber man glaubt es kaum, keine Spezialisten hier in der Schweiz kennen dies, gemäss der Fa Autometer, kostet mich der Einbau eines Frequenz....... um die Fr 700, ungefähr 450 Euronen.
Für 2 kmh doch arg viel Geld.

Ja ich habe ein zeitliches Problem, innerhalb 2 Wochen muss ich die Vette wieder bei der MFK zeigen.

Hat niemnd hier im Forum so ein Teil rumliegen, oder krieg ich sowas nicht in Europa zu kaufen?
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#17
Hi Benj,
da gebe ich Dir recht, viel Geld für 2 Kmh. Innerhalb 2 Wochen ist ein wenig knapp. Obwohl, ich hatte schon Bestellungen nach 1 Woche Zuhause.
Vielleicht lassen die MFK Mannen ja auch mit sich reden. Oder Du probierst es doch erst mit den Reifen Deines Kollegen. Der Einbau des Calibrators ist übrigens nicht schwer, das bekommst Du bestimmt auch allein oder mit Hilfe eines Freundes hin.
animierte C4C4 Grüße
Michael
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#18
Hallo!

Bei der 94er kann man den Tacho über die Software einstellen.

Im C.A.T.S. Tuner z.B. hats auch einen Rechner für andere Reifen etc.

Du brauchst also jemanden, der ein entsprechendes ALDL Kabel sowie die nötige Software hat, dann lässt sich das wohl korrigieren.

Viele Grüße, Roland


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#19
Gell die liebe Schweizer MFK tut mal wieder saublöd, darum gehe ich da nicht mehr hin mit meinen Autos. Gehe nur noch zum TCS.
Meine LT4 hat bei Anzeige am Tacho 60 auf dem TCS Prüfstand auch 62. Probleme gabs jedenfalls desswegen noch nie.
Ich würde mal die 275/40/17 drauf machen und einfach zur Mängelkontrolle, da hast du ja sicher nicht den gleichen Prüfer wie das erste mal und etwas Gejammer wie teuer dich diese 275iger gekommen sind hilft manchmal auch noch. Schliesslich hast du ja alles versucht, und sage dem Prüfer, dass das NORMAL sei bei diesen Corvetten.

Gruss Roli
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#20
Hallo Forumsmitglieder
Ich benötige wieder oder immer noch eure Hilfe
Wie angesprochen habe ich nun die 285/40/17 Schlurpfen durch 275/40/17 mit wenig Profil ersetzt und bin heute wieder zur MFK (wie TÜV) zur Nachkontrolle gegangen.
Der Tacho zeigte wieder 51 an, gemssen sind es trotz dem kleineren Umfang der Räder immer noch 53 an.
D.h. Nachkontrolle nicht bestanden.
Kann mir hier wirklich keiner helfen?
Hat niemnd diese angesprochene Software und das benötigte Kabel zu Hause liegen?

Bitte um Infos, liebe Grüsse aus der Schweiz
Benj
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