Hallo liebe Corvette Freunde... Bin eigentlich Mercedes V8 Fahrer. Nun möchte ich endlich was sportlicheres fahren.
Den Daimler werde ich weiterhin ab und an fahren. Bin irgendwie auf eure seite gestoßen, welche ich sehr interessant finde.
Wollte zu erst nen Mustang haben, zb 2006 oder so, die sind ja recht günstig in der Anschaffung, aber habe festgestellt dass die sehr schnell an wert verlieren, dazu war mir das geld zu schade. In einen Porsche pass ich nicht:) Hab fast 2m:)
Ein SL wollt ich mir zu legen... aber den hat jeder:)
Dann dachte ich gibbet nix über ne Corvette:) Die dachte ich, wäre viel zu teuer, dem ist aber eigentlich nicht so...
Ne 2001er oder so genügt mir. Hab die ein paar mal auf der strasse gesehen. Die scheint richtig Fett und breit zu sein! Wie ist der platz innen???
Limos hab ich zu genüge gefahren. Ich möchte unbedingt nen cabrio ( Targa ungern), Automatik wie immer, Leder, Sitzheizung. Alles andere ist mir eigentlich egal. Haben die serienmäßig Tempomat?
Jetzt wollt ich euch als experten fragen ob die Corvette C5 mit 344ps robust ist. Was man beachten muss? usw..... Hatte leider viel pech mit den ganzen Daimlermodellen. Besten Dank für eure Hilfe. Gruss,Daniel
Die Corvette C5, gebaut von 1997-2004, mit dem 344PS LS1 ist äußerst robust.
Bekannte Schwachstellen
- Bremsscheiben vorne verschleißen bei wiederholten Bremsungen aus hohem Tempo sehr schnell
- Abblendlicht ist nicht der Bringer
- Automatikgetriebe müssen ein wenig beobachtet werden, was die Getriebeöltemperatur angeht (Anzeige vorhanden)
Tempomat ist immer serienmäßig. Hingegen gab es Sitzheizung nicht für Geld und gute Worte. Leder war Serie, gleichwohl ist die Lederqualität erheblich schlechter als bei Mercedes.
Da Du bereits einen Cruiser hast, solltest Du versuchen ein Fahrzeug mit Sportpaket zu erwerben. Dieses erkennst Du am Optionscode Z51, abgedruckt auf der Optionscodeliste im Handschuhfach. Hier ist ein wesentlich steiferes Fahrwerk verbaut.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
wenn Du den LS1 Block aus der C5 im Original balässt und oredntlich wartest, dann kannst Du eine Lebensdauer des Motors erwarten, die an frühe Daimler Diesel Modelle herankommt :
Cabrio und Automatik dürfte von der Häufigkeit am Markt kein Problem sein (bei Automatik am besten Kühler nachrüsten, wenn nicht schon erfolgt). Wie oben beschrieben, auf Z51 Pqcket achten....und die Kaufberatung nicht vergessen:
Wenn man an der Kühlung der C5 etwas machen möchte, dann bitte nicht dieses undurchdachte Bling-Bling, Billig-Billig-Tuning, wie es in Deutschland oft angeboten wird. Eine durchdachte Lösung lässt sich mit dem zweireihigen DeWitt-Aluwasserkühler mit integriertem Getriebeölkühler sowie Motorölkühler. Bei diesem sind die Vorratstanks ebenso aus Alu. Er passt in die originale Halterung. Zusammen mit den DeWitts-Lüftern, einem thermostatgeregeltem Bypass bei den Ölkühlern bleiben die Temperaturen bei extremer Landstraßenhetzerei in sommerlicher Umgebung aber auch winterlicher Langsamfahrt bei 90°C Wasser, 100°C Motoröl und 90°C Getriebeöl festgeklebt. Kosten für Kühler und Blech mit den Ventilatoren, Thermostaten und Leitungen 1200€ zzgl Einbau. Dann muss man auch nicht an den Lüftereinschaltschwellen im PCM spielen oder gar einen anderen Thermostat verbauen. Zudem wirkt dieses Paket auch auf der Rennstrecke.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
Zitat:Original von Daniel-Benz
nur das mit dem getriebe.... kann das einer näher definieren???? oder meint ihr, da soll nen zusatz getriebölkühler rein? ist sowas teuer?
Bei normaler Fahrt ist alles im grünen Bereich. Die absolute überwältigende Mehrzahl der Corvette fährt ohne Zusatzkühler. Ansonsten kann man die Getriebeöltemperatur einfach im Auge behalten und sobald sie über bestimmte Grenzwerte steigt Piano fahren.
Zitat:wie ist der durchzug mit den 344ps????
Die Kiste geht besser als die 5.5 Mercedes V8, sei es M 113 oder 273.
Zitat:Verbrauchswerte ok?
Ja, sehr sogar. Man kann den Wagen zwischen 8 und 18 Liter pro 100km fahren. Ist ein ganzes Stückchen sparsamer als der 5.5 Baureihe 210.
Zitat:Könnte man auch eine Importversion kaufen?
Ja. Allerdings muss hier auf sauberes Carfax geachtet werden. Zudem unterscheiden sich die Ausstattungen zur EU-Version teilweise.
Zitat:ist ja nen sportwagen... wie ist das denn mit dem platz für die beine:)
Platz ist mehr als genug da, auch für Leute mit 2m.
Zitat:Hab mir auch nen paar modelle ausgesucht??hab auch einen mit 355ps gesehen, ist das richtig???
2001 bekam die C5 einen neuen Motor. Dieser hatte 350hp was 355PS sind. Er wurde zudem durchzugsstärker. In Europa hat man die Leistungsangabe nie angepasst.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
Erstm mal Hallo,
von Deiner Favoriten Corvette im Autoscout, stimmen aber die angaben nicht....
Eine Z06 ist das nicht !
Hab ja jetzt die Anzeige nur überflogen aber die angabe stimmt auf keinen fall.
Das schwarze Cabrio sieht sehr Verbastelt aus, ist auf jeden fall ein US Modell, Lichter sind noch nicht auf EU umgebaut.....
Ein Getriebeölkühler wäre bei einer Automatik sehr ratsam
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