01.06.2010, 11:40
Nur zur Info:
Grad für Benutzer von Spurplatten...ist es wichtig die Anschraubflächen der Spurplatten..der Felge und der Radaufnahme immer schön metallisch rein zu halten....das wird oft vernachlässigt.
Hab das grad bei meinem BMW feststellen müssen...kleine Macken an den Platten...an der Felgenanschraubfläche summierten sich auf eine Unebenheit von ca 0.2mm. Je breiter die Felge abhängig von der ET summiert sich dieser Fehler durch den Hebelweg an der Reifenaußenseite auf über einen mm Höhen und Seitenschlag.
Nachdem ich alle Flächen sauber mit einem Abziehstein plangeschliffen hatte...lief der Wagen wieder wie auf Schienen....kein gezitter mehr am Lenkrad.
Grad für Benutzer von Spurplatten...ist es wichtig die Anschraubflächen der Spurplatten..der Felge und der Radaufnahme immer schön metallisch rein zu halten....das wird oft vernachlässigt.
Hab das grad bei meinem BMW feststellen müssen...kleine Macken an den Platten...an der Felgenanschraubfläche summierten sich auf eine Unebenheit von ca 0.2mm. Je breiter die Felge abhängig von der ET summiert sich dieser Fehler durch den Hebelweg an der Reifenaußenseite auf über einen mm Höhen und Seitenschlag.
Nachdem ich alle Flächen sauber mit einem Abziehstein plangeschliffen hatte...lief der Wagen wieder wie auf Schienen....kein gezitter mehr am Lenkrad.
Alles was du sagst, sollte wahr sein. Aber nicht alles was wahr ist, solltest du auch sagen.Voltaire