Kompressorumbau bei der C6Z06
#31
Zitat:Original von Bigpurzel

Bei mir hat jedenfalls beides schnell der Leistung des Motors nachgegeben. haarsträubend

Solang der Motor nicht nachgibt OK!
[Bild: uqy1eye32wx9.jpg]
[SIZE=16]Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum[/SIZE]
  Zitieren
#32
Ich fahr mit dem orig. MN12 Getriebe (C5Z06) mit 840Nm.
Zumindest die ersten 12.000km (glaub ich, müßte nachsehen gehen, wie der aktuelle Stand ist) und insgesamt ~ 35.000km machts keine Probleme.

Kupplung muß man wohl probieren. Wenn aber die 11.000 Lingenfelder Euro nicht abschrecken, wirds auch für eine 2 Scheibenkupplung reichen Zwink Zwink
  Zitieren
#33
Zitat:Original von Roland Z06


Solang der Motor nicht nachgibt OK!



Roooooooland !!!!!!!! Auf die Rübe haun


Nichmal dran denken geschweige denn es aussprechen, das fehlte mir grad noch. Waaas?



Ja Manfred, ausprobieren würde ich natürlich auch die Stockteile erstmal, ich würde halt nur den Rest nicht ganz ausser betracht lassen, also nicht den Kompressor-Umbau auf der letzten finanziellen Rille planen und dann nix mehr für vielleicht auftretende Probleme über haben.

Das nächste wäre die Bremse, ob da die Stockbremse noch reicht wenns wirklich mal heiss hergeht ??? Grübeln


Wie gesagt ich will den Umbau niemandem madig machen, ganz im Gegenteil.
Nur musste ich halt selber feststellen das der Kompressor / Motor nur ein Teil des Ganzen ist und nur richtig Spass aufkommt wenn ALLES zueinander passt.



Prost!
Christian
TeufelfeuerLOUD PIPES SAVE LIVES Teufelfeuer
  Zitieren
#34
Zitat:Original von Bigpurzel
Nur musste ich halt selber feststellen das der Kompressor / Motor nur ein Teil des Ganzen ist und nur richtig Spass aufkommt wenn ALLES zueinander passt.

Christian

Hallo Christian,

da hast du vollkommen Recht !

Drum soll alles vorher gut geplant werden !


Gruß Roland Hallo-gruen
[Bild: uqy1eye32wx9.jpg]
[SIZE=16]Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum[/SIZE]
  Zitieren
#35
Zitat:Original von Bigpurzel
Nur musste ich halt selber feststellen das der Kompressor / Motor nur ein Teil des Ganzen ist und nur richtig Spass aufkommt wenn ALLES zueinander passt.
Klar, wobei wir bei der C5 weiter weg waren, als ne C6Z06.
Mit Pfadt Phattys, KW Dämpfer und Movit machts nun richtig Spaß.

Fahrwerk und Bremse sind bei der C6Z06 natürlich ne Klasse höher, als Stock C5. Kupplung wird sich zeigen. Getriebe wird auch kein Rückschritt sein.

Bleibt noch Differenzial und eventuell auch die Getriebe/Diff-Gehäuse Verstärkung. (Übrigens, wenn Du diese noch nicht drinnen hast, ist sehr empfehlenswert, da das Getriebegehäuse bei +600PS gerne Risse bekommt).

Für die Highspeedjunkies sind dann noch die Reifen ein Schwachpunkt. Bei der Leistung ist die Kraft vorhanden, auch im 6. Gang weiterzubeschleunigen. Bei 800PS sind auch 360-370km/h theoretisch möglich (ich glaub, ich hab mal ausgerechnet, mit ~ 900PS erreicht ne Z06 die 400), aber dazu gibts kaum passende Reifen.
  Zitieren
#36
Zitat:Original von Roland Z06
Hallo,

will nächsten Winter auch gern auf Kompressor aufrüsten Yeeah!

Wer von Euch hat schon ?

Würde mich interessieren wie sie jetzt so abgeht !!

Um wieviel ist sie schneller als ne 590 PS Sauger Z06 ?

Auch gern über PN .


Danke und Gruß
Roland

Hallo Roland,
warum sprichst du nicht mal mit Till (Dr. Till Kühner).
Habe zwar "nur" eine normale C6. Die hat er mit einem Kompressor und einem modifizierten Motorblock auf 622 PS gebracht, weitere Ausbaustufe möglich. Läuft soweit OK.
Grüße
Peter
  Zitieren
#37
Zitat:Original von Mankra
Klar, es wird der Drehmomentgipfel nach oben verschoben.

Ich hatte auch an den Leerlauf und an das Anfahrverhalten gedacht.
Ich denke, dass es nicht jedermanns Sache ist.

Hier ist mal ein Video vom Leerlauf des 630HP Packets:

https://www.youtube.com/watch?v=vaqjfMYNAjc

Das ist schon recht extrem.
Die Nockenwelle des 660HP Packets ist noch schärfer.

MfG Olli
[Bild: CIMG4531.JPG]
  Zitieren
#38
Auch klar. Sind die Nebenwirkungen, die sich nicht vermeiden lassen, da kaum noch Luft für ne Hubraumerweiterung.
  Zitieren
#39
Das ist dann halt das schöne an einem Lader Feixen
Du kannst das wahrscheinlich am besten beurteilen huahua

So ein Saugmotortuning hat aber auch das gewisse Etwas wenn man sich den Sound im Leerlauf mal anhört Waaas?

MfG Olli
[Bild: CIMG4531.JPG]
  Zitieren
#40
Zitat:Original von donscheffler
So ein Saugmotortuning hat aber auch das gewisse Etwas wenn man sich den Sound im Leerlauf mal anhört Waaas?

MfG Olli

Nicht nur im Stand............. Yeeah! Yeeah!
[Bild: qx6wzg2e.jpg]


www.tikt.de

Gruß Thomas
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Zweiteilige Bremsscheiben hinten C6Z06 Braunschweiger 1 3.735 17.10.2021, 21:00
Letzter Beitrag: TIKT-Performance
  US C6z06 TÜV - Geräuschemissionen GermanCorvetteGuy 13 6.357 16.07.2021, 10:43
Letzter Beitrag: GermanCorvetteGuy
  Kauf C6Z06 oder ZR1 florianp 113 34.235 17.06.2021, 17:08
Letzter Beitrag: metalworks
  Kaufentscheidung: Corvette C6Z06 kkk101 43 16.075 18.03.2021, 21:48
Letzter Beitrag: bikerking
  Bilstein MDS Corvette C6Z06 Setup KlausZ06 10 7.619 13.10.2020, 17:20
Letzter Beitrag: TIKT-Performance

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de