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Baue momentan pö a pö eine 2003 C5 zum Racer um. Die TI-Anlage ist bei mir auch ganz oben auf der Wunschliste. Einfach wegen des Gewichts.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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Rundstecke oder Quatermile Racecar ?
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3 / by CCRP CoolChevy 
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Für den Hausgebrauch. Momentan noch Straße und öffentliches Fahren (Spreewaldring / Oschersleben / Lausitzring / Sachsenring / Schleizer Dreieck / Stadtevents), mit fortschreitendem Umbau dann nur noch Track.
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Alles klar,weil nur zum Heizen hätte ich eine Bullet oder Stinger gwählt 
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Ja, aber mit einer Bullet fahre ich genau 5min beim freien Fahren, dann werde ich aus dem Verkehr gezogen.
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Ich durfte mich heute auf dem Sachsenring auch verabschieden
mit meiner Akrapovic Anlage, war denen zu laut.
HORST. 
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Da gebe ich dir recht, ich dachte das wird ein reiner Racer
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Grüsse , Ingo
es beginnt mit Nichts ... denn alles hat einen Anfang.
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Hallo Ingo.
Eins weiß ich, von mir gibt es mit Sicherheit kein Geld mehr.
HORST.
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Wenn man an genau zwei Stellen am Sachsenring einen Gang höher fährt bleibt man vom Ärger verschont.
Viele Grüße
Robert
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