29.11.2010, 17:11
Hei!
Es geht mir um das Prinzip der Wælzlagerschmierung mit Schmierfett, hier speziell bei offenen Lagern - wie z.B. bei der C3 vorn und hinten.
Es ist doch so: man quetscht das Fett in die Lager hinein bevor man die montiert und nach ein paar Umdrehungen ist das Fett weg von den Rollen. Das meiste, wenn nicht alles, wird zur Seite weggepresst. Kann mir vorstellen, dass bei starkem erwærmen absolut alles wegfliesst, Tempersturstabilitæt des Fettes hin oder her.
Letztendlich ist das so æhnlich bei allen fettgeschmierten Lagern/ Flæchen.
Ist das so, dass das Lager letztendlich mit dem Øl geschmiert werden was aus den an der Seite liegenden Fettansammlungen in das Lager hineinkriecht?
Wære es dann nich sinnvoller die Lager anstatt von Lagerfett mit den klebrigen ( halbfluessigen) Fettsprays einzufetten? Diese werden nicht weggedrueckt, sondern folgen den Kugeln/ Rollen.
Es geht mir um das Prinzip der Wælzlagerschmierung mit Schmierfett, hier speziell bei offenen Lagern - wie z.B. bei der C3 vorn und hinten.
Es ist doch so: man quetscht das Fett in die Lager hinein bevor man die montiert und nach ein paar Umdrehungen ist das Fett weg von den Rollen. Das meiste, wenn nicht alles, wird zur Seite weggepresst. Kann mir vorstellen, dass bei starkem erwærmen absolut alles wegfliesst, Tempersturstabilitæt des Fettes hin oder her.
Letztendlich ist das so æhnlich bei allen fettgeschmierten Lagern/ Flæchen.
Ist das so, dass das Lager letztendlich mit dem Øl geschmiert werden was aus den an der Seite liegenden Fettansammlungen in das Lager hineinkriecht?
Wære es dann nich sinnvoller die Lager anstatt von Lagerfett mit den klebrigen ( halbfluessigen) Fettsprays einzufetten? Diese werden nicht weggedrueckt, sondern folgen den Kugeln/ Rollen.
Gruesse,
Marius
Marius