C5 Z06 mit Klappensteuerung
#11
Klingt echt sehr interessant das ganze, könnte ich mir als Alternative zur Bullet sehr gut vorstellen. Erzähl mal mehr :)

Grüße
Olli
Nö.
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#12
Ich hab die Anlage von einen Bekannten bauen lassen.Es ist keine Klappensteuerung,
Sie wird über Ventile gesteuert....genaues weiß ich nicht,nur das man dadurch sehr
leise hat und sehr laut und noch ne mittelstellung hat.Leise kommt aus den zwei
äuseren Rohren und laut aus den inneren Rohren und wenn ich auf die mittelstellung
gehe kommt es aus allen vier Rohren,kling dann e bissl wie ein C63 AMG ....nur etwas
lauter.Die Anlage hat keinen Leistungsverlust sondern bringt eher mehr Leistung.
Wenn die Anlage auf leise gestellt ist kling Sie schön leise und dumpf, jeder Tüv-Mann
auch die A......... werden ihre Freude daran haben.Ach ja,kein dröhnen mehr innen.....
Ich werde mal selber ein Video machen.Die Anlage muß eh noch erst eingfahren
werden um den richtigen Klang dann zu haben

Andre
[Bild: mittel-12592.jpg]
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#13
Hi Andre

Jaja du Radaubruder!!!!!!!

Neee, klingt wirklich sehr gut, hör ich mir mal Live an ;-))


Jose
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#14
Mit welchen kosten müsste man bei dieser Anlage rechnen ?

Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3 / by CCRP CoolChevy  Teufelfeuer
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#15
Billig ist sowas nicht. Da ist ein bißchen NASA-Technik drinn . Fürn Tüv gehen ....ich
sag mal Klappen ..... ab 70 kimh auf,bis 70 kmh leise.Ich kann das umgehen mit ner
Fernbedienung,ich kann immer laut oder mittel oder leise fahren.Ich hab drei Anlagen
in ener drinne.Was so etwas genau kostet kann ich nicht sagen aber ich nehme mal an
3000 euro bestimmt......ich brauchte ja nicht so viel bezahlen.....Freund und so.Die
Materialkosten sind aber nicht billig gewesen.
[Bild: mittel-12592.jpg]
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#16
kleines Bild hab ich noch


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
[Bild: mittel-12592.jpg]
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#17
Herzlichen Glückwunsch zur Anlage, Dicker Yeeah! Yeeah! Yeeah!

Hört sich gut an!

Ich habe jetzt ne Borla Stinger drunter huahua huahua huahua Obergeil Prost! Prost!
Greatz
Mike [Bild: Banner_C5.jpg]

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...ausser durch mächtig Ladedruck huahua huahua huahua
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#18
Was wiegt der Spaß im Vergleich zur originalen Z06-Anlage?

Sehr, sehr interessantes Konzept in jedem Fall!
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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#19
ist natürlich schwerer als die Titan, mir aber wurscht,die Bullet war auch nicht leicht
[Bild: mittel-12592.jpg]
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#20
Das ist klar, keine Frage. Trotzdem wäre es schön, wenn das quantifiziert werden könnte.
'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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