Fahrwerk verstellen

[iron mike]

hallo leute,
ich habe bei mir einstellbare spax-dämfer drin, kann ich nur weiterempfehlen. ist zwar ein bischen arbeit bis die einstellung stimmt aber dafür kann man sehr gut abstimmen.

gruß mike

[Klaus]

Hallo Mike,

mich interessiert... wie hast Du die Dämpfer eingestellt?
Hast Du eine Einstellanleitung dazu?

Gruß,
Klaus

[iron mike]

hallo klaus,
dazu brauchst du keine anleitung. an den dämpfern ist an der seite eine kleine einstellschraube sowie eine markierung + und - . wenn du richtung + drehst wirds härter, nach - wirds weicher. ich glaube 12 raster sinds wenn ich mich noch recht erinnere. du solltest natürlich an einer achse die gleiche einstellung fahren.vorn ist`s ganz easy ( haube auf), hinten must du unter die vette kriechen.

gruß, mike

[Klaus]

Hallo Mike

danke zunächst für die Antwort.
Das physikalische Verstellen meinte ich nicht - nur...
Sondern nach welchen Kriterien Du nach dem Verstellen beurteilt hast ob das Wägelchen nun gut oder schlecht, besser oder weniger gut hoppelt...
Hast Du das einfach nach Gefühl gemacht? Mal um die Ecke geheizt und eine unebene Straße probiert?... Etwas flappsig, aber einfach drauf los Verstellen will ich nicht..???

Gruß,
Klaus

[iron mike]

hallo klaus,
ein wenig must du schon mit deinem popometer arbeiten ( wie schumi sagen würde),sonst hat das ganze wilde schrauben keinen sinn. du must schon ein wenig fahren um die einstellung zu überprüfen. ob zu weich oder zu hart kann dir auch keine werkstatt sagen da jeder eine andere meinung zu hart oder weich hat. das geht nun mal nur mit ausprobieren. du darfst nur nicht gleich 3 oder 4 raster auf eimal verstellen sonst kann es in die andere richtung (hart oder weich) zu extrem werden. kostet halt ein bischen gedult und zeit aber das ist halt so bei fahrwerksabstimmung, ist im rennsport auch nicht anders. nur mut ist nicht so schwer.

Gruß, mike

[mijosch]

Huch,
da lob ich mir aber auch mein FX3-FW (heisst das so??) Von wegen unter die Vette kriechen. Als ich damals meine Vette probegefahren habe, stand der Schalter auf 'Performance'. Als Greenhorn dachte ich, dass die Dämpfer fest sind (Null-Komma-Null Federung!!) Mittlerweile bin ich froh, dass ich vor jeder Kurve praktisch 'per Mausklick' die gewünschte Einstellung vornehmen kann. Einziges Manko: Wenn kaputt, dann teuer

[iron mike]

@ mijosch
tja , da siehst du mal es gibt nix was nur vorteile hat

verstellbare grüße ,

mike

[ZEH5didditz]

Bei meiner ZR1 steht dieser Schalter immer auf Performance, weil unsere Stadtväter leider viel zu viele von diesen sch... Verkehrsberuhigenden Maßnahmen ergriffen haben, und mein Renner da schon mal gerne aufsetzt.Wesentlich besser ist das unter Performance (oder Sport)

[andy]

hi marco

hätte da genau das richtige für dich.konis für dein baujahr.wenn du interesse hast dann sag mir bescheid

[Peter/Hamburg]

Habe bei mir auch das FX 3 Fahrwerk drin. Habe es immer auf mittlere Einstellung Sport stehen. Man sagte mir, daß Performance gut bei schnellen Autobahnfahrten sein soll, da dann die Vette hart wie ein Brett auf der Fahrbahn liegt. Ich habs halt noch nicht ausprobiert.
Cruisende Grüsse aus dem verregneten HH