Bin gerade vom TÜV zurück und bin am feiern.
#81
Hallo

Das wäre die erste Borgeson, die ich als undicht höre.
Lass uns wissen, was du findest daran, bitte .

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#82
Geht mir genauso 🤔 Aber es ist Servo-Öl und es kommt vom Lenkgetriebe. Ich werd berichten.
Viele Grüße, Martin

18436572
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#83
Hallo Günther,
Glückwunsch zum TÜV. Ich habe meine Corvette ja schon genau so lange und stelle ebenfalls Änderungen bei den Abnahmen fest, eine neue Generation ist dort mittlerweile angekommen. Glückwunsch!
Gruß Peter
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#84
Hallo

In Luxemburg gabs nur einen parastaatlichen TÜV. Jeder musszte dort hin, ob er wollte oder nicht.
Ob das zu möglichen Auswüchsen bei einigen der Angestellten Prüfer geführt hat, mag dahingestellt.
Durch die EU musste Luxemburg aber den Markt öffnen und nun ist der deutsche TÜV hier auch ansässig und darf abnehmen.
Der parastaatliche Betrieb wurde privatisiert und sehr viele deutsche Prüfer eingestellt, die anfangs wohl zeigen wollten, was die drauf haben ( besonders die des weiblichen Geschlechts ).
Ich behaupte mal, Konkurenz belebt den Markt , denn ich finde von Jahr zu Jahr eine erleichterte , aber genauso gute technische Abnahme. Die dummen Kommentare bleiben aus. Da stand man trotz Rechtsstaates immer in der Beweislage , egal wie blöd der Prüfer einem kam.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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