Krümmer undicht?
#1
Hi zusammen,

habe seit Einbau meiner Hooker Headers, zumindest was das Geräusch verrät, wohl irgendwo ne undichte Stelle im Krümmer / Krümmerdichtung...
Generell kein Problem wenn ich nur irgendwie feststellen könnte woher der "Klappern" kommt. Stehe ich rechts vom Auto könnte ich schwören das "Leck" ist auf der anderen Seite, stehe ich auf der anderen Seite hört es sich an wie wenn es von gegenüber kommt...

Hilfe!!
Mit Burnout Grüßen

Michael

Jumping Insel :glaskugel:

___________
[Bild: ycm.gif]
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#2
Mit einem Meter Gartenschlauch o.ä. als Hörrohr sollte sich die Geräuschquelle finden lassen.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#3
Alle Schrauben checken, auch die des Vergasers auf der Brücke !








Hallo-gruen , ...........
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#4
Alles klar. Das mit dem Gartenschlauch ist ne super Idee...
Danke!
Mit Burnout Grüßen

Michael

Jumping Insel :glaskugel:

___________
[Bild: ycm.gif]
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#5
Hallo

Headers können schon etwas hohler klingen als die Gusskrümmer. Liegt einfach daran, dass die aus Blech sind .
Bist du sicher , dass du ein Leck hörst ?

Ein Leck solte auch zu spühren sein, wenn du mit der Hand um die Headers rum fühlst.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#6
Mit der Zeit sieht man am Ruß eh wo es raus kommt OK!
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#7
Also - der Trick mit dem "Höhrrohr" hat gut funktioniert.
Konnte das Leck lokalisieren.
@Markus: Das mit dem Ruß dachte ich mir auch, hätte ich aber warscheinlich nie gefunden da die leckende Stelle auf der Unterseite ist.
Mit Burnout Grüßen

Michael

Jumping Insel :glaskugel:

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