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Lechz!Gib Name,Typ,Adresse,Kosten....Geld,Bier,Blondine....her damit 
Scherz beiseite,das hört sich genau an wie das was ich will. Danke für den Tip,es wär schön,wenn du mir alle Daten senden könntest,die du hast.
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Frank,
meine Teile hat alle Heinz Schenk CoolChevy ausgesucht und zusammen gestellt.
Also wenn du detaillierte Infos haben möchtest, musst du dich mit Ihm in verbindung setzten.
Ich habe immer im groben gesagt was ich haben möchte und er hat sich an die Arbeit gemacht und die Teile besorgt 
LG.Martin
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Ein Th700-Wandler passt nicht. Die Wandler sind sowohl aussen (11" vs. 300mm) als auch innen (PWM/ Material der Wandlerkupplung) verschieden.
Die billigen High Stall Wandler haben meistens nur ein abgedrehtes Leitrad, dadurch leidet die effektivität sehr und das Getriebe wird schnell heiß.
Ich finde es fährt sich auch deutlich schlechter, speziell beim langsamen Beschleunigen.
Als sinvolle Verbesserung würde ich Dir einen Wandler der eigentlich für einen 4,3 V6 (Blazer, S10, Astro) gedacht ist raten, damit hast Du eine höher Stallspeed ohne das die Nachteiel zu groß werden.
mfg
David
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Wie Thomas schon schrieb, wenn alles Original an seinen Auto ist, hat er ein 4L60E getriebe
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Ja klar, deswegen passt ja auch ein TH700 Wandler nicht. Ab MJ95 PWM, ab 97 300mm Wandler.
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Zwischenbericht:
Hab auf den Tip hier einen Wandler bei coolchevy bestellt...und noch andere Kleinigkeiten. Damit ist die Teilesammlung komplett,das Getriebe ist schon auf der Schlachtbank und wartet auf seine Verstärkung,Modifikation. Bin schon mal gespannt auf das Ergebnis. Anschliessend gehts zu Till, Leistungsmessung und Optimierung. Es kam ja jetzt auch zusätzlich noch ein LG-Longtube-Header mit High-Flow Kats und X-Pipe zu den ganzen anderen Modifikationen....nun ist die Fette reif für DR. Kühners fachliche Kompetenz. Ich werde berichten,was dabei herauskam...
Grüssle
Frank
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Hallo zusammen,
gibt es hierzu schon wieder weitere Erfahrungen und Infos?
Danke vorab.
Gruß
Arnold
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