C3 Familienprojekt Vallerie

[fkh]

Benzinleitung ist isoliert mit Benzinschlauch so dass Benzin wird so kalt wie es nur geht (da wird auch noch ein Kaltluft Führung aus einen Peltier Element aus Luftkasten)



Choke Leitung in neuem Führung... Vorher hie wäre viele Drahts und Vakuum, jetzt ist da nichts.



Provisorische Servopumpe Pulley Installer.



Servopumpe installiert. Noch kein Riemen, das mache ich als letzte Sache.



diese schlaue Auspuffdichtungen sollte meine Problemen mit undichtem Auspuff erledigen. Hoffentlich...



Auspuff angesetzt



und Dichtungen angeschoben. Dann ist es mit 40Nm festgezogen



Benzinfilter ist chrom lackiert und mit Rohr die in Vergaser geht noch isoliert gegen Wärme. Es ist die gleiche Matte ich nutze für Interieur mit Glassgewebe unten und Alufolie oben.



Benzinleitung fertig. Den Druckanzeiger ich hätte da vorher habe ich (wie versprochen) ausgebaut wegen es siehte als Tuning und noch dazu habe ich irgendwo gelesen dass es nicht für Permanentbetrieb gemeit ist. Komisch.



Alle Schlauche für Wasser (alle neu) eingebaut, Leitungen für Getriebekühlung (auch neu) eingebaut und alle Flüssigkeiten gefüllt. Zum Glück habe ich geschafft fast ganze Wasser weg spülen, man sieht dass da nur sehr wenig alte Wasser ist (die grüne). Rosa ist schon neue Kühlmittel.



so weit ist Alles dicht, also hoffe es bleibt so, nur Getriebe leckt bisschen rund um einige Schrauben. Dass muss ich noch irgendwie erledigen.

ABER, jetzt ist Alles bereit, das Motor starten, also

Tomorow we dine in hell

Start wird erst morgen da ich kein Auspuff habe (ausser die Facherkrümmer) und wollte die Nachbarn nicht wecken . Hoffe es startet, nix explodiert oder so. Schlimmste ist aber dass den Motor sollte nicht viele Versuche zum Start machen wegen sonst schmiert sich er nicht gut, also habe doch Angst und lieber schlaffe auf es nach. Erster Start wird auch auf Video gedreht!

Timing habe ich auf 16° vor eingestellt direkt auf dem Motor und mit Bewegung von Distributor. TDC von erstem Zylinder habe ich mit Finger in Kerzenloch gefunden (wenn es luftet durch den Kerzenloch, kommt dann TDC von dem Zylinder).
Ventilen sind auf 1/2 Turn nach zero Lash angestellt.

Zündkabeln ich organisiere erst wenn ich habe den Timing eingestellt und bin sicher dass es wirklich startet. Vielleicht mache ich dann wieder neu, da ich habe jetzt den Distributor so gedreht dass der etw gerade sitzt, nicht als vorher.



oh ja und den zweiten Keilriemen für Wasserpumpe ist auch schon da! 10x888 ist bisschen kleiner wie es sein sollte aber ja ist da nur für Sicherheit, also müsste es gehen.