zündung einstellen
#11
Soeine Nummer meine ich....die ist bei mir nicht zu finden


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#12
Frage Hilfe!! Frage Banned
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#13
Da ist normal ein Blechwinkel angeschraubt.
Besorgst dir nen neuen. Oder selbst ist der Blechner.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#14
Hallo Olli
Wir reden doch von einem Corvettenmotor



[Bild: CIMG5918.JPG]

Gruß Detlef
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#15
Hallo

Das ist auch keiner, sind Orange oder Blau.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#16
Zitat:Original von Wesch
Hallo

Das ist auch keiner, sind Orange oder Blau.

MfG. Günther

und größer Richter
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#17
Das ist sogar der Originale halt nur in Schwarz.

Hatte ich gerade übrig .
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#18
Bei einem corvette motor gibt es so eine Nummer also garnicht wie das Bild das ich hochgeladen habe? Oder steht die Nummer normal erweise auf diesem Metallteil? Was mache ich wenn das
Teil bei mir fehlt ? Frage sorry glaub ich steh auf dem Schlauch Waaas? Hilfe!!
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#19
Hallo

Sow ie bereits geschrieben. Kauf dir son Blech, schraub das an, dann miss den OT und markier auf der Pulley. Nun kannst du sogar noch weiter gehen und die gesamte Pulley in 360 Grad einteilen und markieren. Musst du aber nicht, wenn du ne Zuendpistole mit Verstellung gebaruchst.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#20
Das ist keine Nr. das sind die Gradzahlen für die Zündung.

Ich verstehe auch die Kette rechts nicht.
Stell mal ein größeres Foto ein.

Gruß Detlef
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