2015er Corvette Z06 (?)
#31
Würde mich auch interessieren...
im amerikanischen Vetteforum ist ein ANGEBLICHER Entwurf eines Papieres mit der Ankündigung einer GM- eigenen Achtgangautomatik aufgetaucht (man achte auf das Datum!!!), aber erstens hat das nichts mit der BMW-Automatik zu tun (die ist meines Wissens von ZF!) und zweitens gibt es über den Einsatz in der Z06 bisher nur Spekulationen; realistisch ist allerdings der Einsatz in der C7 zum Modelljahr 2015, dann sicherlich auch mit Verkauf in Europa!
Hier der Text:

1000 Nm = 737 lbf/ft

General Motors Rear Wheel Drive Eight Speed Automatic Transmission Technical Paper
2014-04-01
James Michael Hart, Tejinder Singh, William Goodrich

General Motors Rear Wheel Drive Eight Speed Automatic Transmission General Motors shall introduce a new rear wheel drive eight speed automatic transmission, known as the 8L90, in the 2015 Chevrolet Corvette. The rated turbine torque capacity is 1000 Nm. This transmission replaces the venerable 6L80 six speed automatic transmission. The objectives behind creation of this transmission are improved fuel economy, performance, and NVH. Packaging in the existing vehicle architecture and high mileage dependability are the givens. The architecture is required to offer low cost for a rear drive eight speed transmission while meeting the givens and objectives. An eight speed powerflow, invented by General Motors, was selected. This powerflow yields a 7.0 overall ratio spread, enabling improved launch capability because of a deeper first gear ratio and better fuel economy due to lower top gear N/V capability, relative to the 6L80. The eight speed ratios are generated using four simple planetary gearsets, two brake clutches and three rotating clutches. The resultant on-axis transmission architecture utilizes a squashed torque converter, an off-axis pump and four close coupled gearsets. The three rotating clutches have been located forward of the gearsets to minimize the length of oil feeds which provides for enhanced shift response and simplicity of turbine shaft manufacturing. The transmission architecture features a case with integral bell housing for enhanced powertrain stiffness. A unique pump drive design allows for off-axis packaging very low in the transmission. The pump is a binary vane type which effectively allows for two pumps in the packaging size of one. This design and packaging strategy not only enables low parasitic losses and optimum priming capability but also provides for ideal oil routing to the controls system, with the pump located in the valve body itself. The transmission controller is externally mounted, enabling packaging and powertrain integration flexibilities. The controller makes use of three speed sensors which provide for enhanced shift response and accuracy. Utilization of aluminum and magnesium components throughout the transmission yields competitive mass. The dedicated compensator feed circuit, used in GM six speed designs, was supplanted by a lube-fed design in order to simplify oil routing and enhance shift response. Packaging is within that of the GM 6L80 design, allowing for ease of application integration. The overall result is a robust, compact, and cost effective transmission which offers significant fuel economy and performance benefit, over its six speed counterpart, and shall provide an attractive balance of overall metrics in the automatic transmission market.
Greets
Gregor


[Bild: 47799074-c7-garage-floor-emblem-c7-logo-with-script.jpg][Bild: 6331_05_09_17_1_51_10.jpeg]
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#32
Das sind Meldungen von GM dass die C7 Ab Modell 2015 mit 8 Gang Automatik kommt.

Cölestin
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#33
Die GM 8-Speed automatic wird schon seit 2007 entwickelt.
In der Corvette soll der 8-Gänger zum Ende MY 2014 einlaufen.
Das ganze ist eine GM Eigenentwicklung, das 8-Speed ist mit dem ZF 8-HP vergleichbar hinsichtlich der Spreizung. Siehe GM Text.
Beim Anfahrelement handelt es sich um einen normalen Wandler, also nix ungewöhnliches wie z. B. beim AMG Speedshift mit HCC.
Die 200 ms shiftspeed - kommt immer drauf an, wie und welche Schaltung gemessen wird.
Es geht auch schneller. ;-)
Eine DCT aird für die C7 leider nicht realisiert.
Wobei - möglich in einigen Jahren wäre es.....
Ich guck mir das Teil in Detroit mal an - mal sehen, was die Z06 noch so verbirgt...
TEST TEST TEST
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#34
Wenn GM das Getriebe auf 1.000 NM auslegt, ist das doch schon mal ein guter Hinweis, was die Zetti mit Intake, Exhaust, kleinerem Laderrad und Software so raushauen wird... Zwinkern

Gruß, Bernd Hallo-gruen
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
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#35
Gibt's denn gar nicht's neues?
GM ist ja schlimmer wie Apple:-)
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#36
Doch, gibt es: ausnahmsweise scheint der General mal nicht aufgepasst zu haben:
Die Z06 hat 620 PS und 880 Nm torque!!!
Klingt geil...das dürfte meine nächste werden Yeeah! Yeeah! Yeeah!!
Greets
Gregor


[Bild: 47799074-c7-garage-floor-emblem-c7-logo-with-script.jpg][Bild: 6331_05_09_17_1_51_10.jpeg]
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#37
Habe noch ein Bildchen entdeckt


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3 / by CCRP CoolChevy  Teufelfeuer
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#38
Corvette hat soeben folgendes Bild bei Facebook hochgeladen:


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
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#39
Da ist sie...

[Bild: 2130281466921679403.jpg]

Worldcarfans
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#40
Ich bin einfach nur noch von den Socken. Mich haut es einfach um. Der Hammer! Wahnsinn!
Supergei..........! Herz Herz Herz huldigen huldigen huldigen huldigen
Ein Traum! Herz Herz Herz Herz Herz
Sie sieht nach weit über 1000 PS aus!. Ich bin total begeistert! Herz Herz Herz
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