Welcher ACDelco Ölfilter für 72er SB
#31
nein, in höherwertigen Filtern ist definitiv mehr Filterfläche drin.

das die Aussage das mehr Filterfläche früher verstopft absoluter Kappes ist erkennt man schon daran das z.B. früher die Filter von Dieselmotoren, wie z.B. Golf 1+2 oder Mercedes /8 + 123er) in denen viel Ruß im Öl aufgenommen wurde dreimal so groß waren wie die Ölfilter ihrer Benzinbrüder. Heutzutage sind die Filter kleiner geworden weil durch sauberere Kraftstoffsysteme und höherwertigere Betriebsstoffe weniger Ruß und Abrieb im Motor anfällt.
Wäre die oben genannte Aussage richtig müßten die Filter in der Größe ja identisch oder noch kleiner sein.

Das Ganze verhält sich ähnlich wie auch beim Kraftstoffilter. Viel Filterfläche = längere Standzeit.
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#32
@@@@



Zitat:Das Ganze verhält sich ähnlich wie auch beim Kraftstoffilter. Viel Filterfläche = längere Standzeit.



Das ist richtig deshalb sind ja Dieselfilter ( z.B. Pf 35 / 1218 ) auch größer um die Rußpartikel die im Öl sind besser raus zu filtern


Nur das GM um Kosten zu sparen die Einsätze die das Filterpapier halten jetzt aus Plastik herstellen das ist eine Unverschämtheit


Ich habe komplett auf WIX um gestellt die Filter sind so wie ein Filter sein soll

Und wenn jemand High Volumen / High Pressure Ölpumpen fährt dem empfehle ich die Moroso Filter zu nehmen
Die haben den Dichtgummi vertieft sitzen so das sie nicht undicht werden und haben einen höheren Durchfluss





Mfg Jörg King



.


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#33
Mich wundert etwas, dass man in den US-Foren nichts über das Problem mit dem PF454 liest. Wenn das ein generelles Problem mit diesem Filter ist, dann sollte das dort doch schon jemandem aufgefallen sein. Fahren die alle so langsam, dass das Öl nicht heiß wird? Schnarchen
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#34
Zitat:Original von jörg
Und wenn jemand High Volumen / High Pressure Ölpumpen fährt dem empfehle ich die Moroso Filter zu nehmen
Die haben den Dichtgummi vertieft sitzen so das sie nicht undicht werden und haben einen höheren Durchfluss
.

Hi Jörg,

der Moroso (Edgar hatte ihn ja hier verlinkt) geht aber auch bei der Standartpumpe oder?
Ich hatte Deine wichtige Info im April 2012 übersehen und mir doch tatsächlich im Mai einen PF454 gekauft, der mittlerweile auch verbaut ist. Der fliegt natürlich noch vor dem Frühjahrsstart raus. Danke für den Hinweis zu den mangelhaften Filtern und auch danke an Edgar, dass er hier noch mal drauf verwiesen hat. Mit so einer vermeintlich simplen Sache kann man einen teuren Schaden anrichten. Irre.
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#35
Zitat:Original von jörg
@@@@

Ich habe komplett auf WIX um gestellt die Filter sind so wie ein Filter sein soll

Mfg Jörg King



.

Hallo Jörg,
Und welchen WIX Ölfilter nimmt man bei einem 71er C3 Smallblock Motor? Könntest Du mir ne Herstellernummer geben?

Danke!
Gruss,
Alex


The only difference between men and boys, is the price of their toys!
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#36
übrigens schmeißt Euere Schrott "Plastikgerippe Ölfilter" NICHT in die Tonne! Als Schalldämpfer (für Sportschützen) kann man sie allemal noch gebrauchen... Siehe Youtube link! King

https://www.youtube.com/watch?v=haiqFcIXTqs
Gruss,
Alex


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#37
@alex

schau mal hier:

https://www.wixeurope.com/olfilter,1044.html

Da kann man den Passenden finden.

Gruß
Robert
Ein Experte ist jemand, der genau erklären kann, warum seine Vorhersagen nicht eintreffen.
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#38
Das müßte der richtige Filter sein:

Filter 51069

[Bild: 17430084ag.png]

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#39
Vielen Dank an Euch beide!
Gruss,
Alex


The only difference between men and boys, is the price of their toys!
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#40
Hallo

Hier dann der laengere Filter, der wohl dem PH13 ebenbuertig ist.

Vielleicht versuch ich den mal.

Mal sehn , wo ich den bestellen kann.

MfG. Günther


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early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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