20.09.2015, 17:05
Zitat:Original von MiSt
Das ist auch richtig so laut Schaltbild. Ich kann dir nur empfehlen, ein Schaltbild downzuloaden oder zu kaufen ...
EDIT: https://www.corvetteforum.com/forums/c1-...1582609721
https://www.corvetteforum.com/forums/c1-...1583199055
Die Originalverdrahtung nutzt Accessoryplus. Grundsätzlich kann man alle Arten von "Plus" (Dauer-/Accessory-/Zündungsplus) am Zündschloss abgreifen. Der Blower ist aber sogar in der Fusebox separat abgesichert laut Schaltplan. Das könnte man also einfach wieder rekonstruieren.
Hallo Michael,
danke für die Infos und die Links. Ich habe einen etwa A1 großen eingeschweißten Schaltplan von "Electric Limited" aber durch den bin ich nicht wirklich durch gestiegen. Die o. g. sind m. E. wesentlich einfacher zu verstehen....
Der Anschlussplan von dem Schalter von "Vintage Air" mit dem Relais macht irgendwie wenig Sinn.
Test HeaterSwitch ´77-´82
Viele Grüße
Dirk
Schnucke