Eure Meinung: 1976 Stingray L-48 oder 1973 Stingray 350

[Tourbo]

Hi @all,

ich suche seit längerem nach einer C3. Nun bin ich auf eine Werkstatt in UK gestoßen. Ist ein Familienbetrieb und hat sich auf US-Cars speziallisiert. Durch prompte Reaktion und klare Aussagen hinterlässt er einen sehr guten Eindruck. Aktuell bietet er zwei C3 Corvette's an. Eine aus 1973 und eine aus 1976.

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1976 Corvette Stingray L-48 350 V8
- Gunmetal Silver
- Schwarzes Leder
- T-Top
- Turbo Hydra-Matic 350 Transmission
- Factory wheels, hub covers and trims.
- 58.000 miles
- 2012 aus American West Coast importiert.
- Inklusive 12 Monate MOT

Preisvorstellung: 13.700 EUR
Transportkosten ca. 1.100 EUR
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1973 Corvette Stingray 350
- T-Top
- Le Mans Blue metallic mit Silver Rally stripes
- Ledersitze ind Dark Grey mit Black interior
- Turbo Hydra-Matic 400 Transmission
- Factory Rally wheels
- Factory optioned power steering and power brakes
- Original Corvette adjustable tilt and slide steering wheel
- T-Top storage bags and securing harness
- Edelbrock carburetor
- Intake manifold and air cleaner
- Hooker tubular headers
- Mr.Gasket Fuel Regulator,chrome rocker covers,new alternator
- Flame Thrower coil,new leads and plugs and new main hoses.
- 70.000 miles.
- MOT bis April 2015

Preisvorstellung: 18.500 EUR
Transportkosten ca. 1.100 EUR
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Unten findet ihr ein paar Bilder.

Was denkt ihr?
Ist ein Kauf empfehlenswert?
Sind die Preise in Ordnung?

Danke für eurer Feedback.

Greetz
Tourbo

[Dragonheart64]

Morgen Tourbo,

mir gefällt die blaue eindeutig besser, aber das ist Geschmackssache. Zudem ist die 73er was besonderes wegen der CB und Softnose.
Die Bilder sind ansich net schlecht, aber natürlich so nicht aussagekräftig. Preis ist so lala, zumindest finde ich ihn etwas hoch, wenns net mn ist, und das ist sie im Motorraum schon mal net. Machen aber beide einen gepflegten Eindruck. Muss man auf jeden Fall vor Ort anschauen, um mehr sagen hzu können.

Und wenn Du schon mal auf der Insel bist, kannste das Teil gleich mitnehmen, was soll am Transport 1100 Euro kosten?! Dafür shippere ich einmal über die Weltmeere.

Gruß Robert

[Erwin]

Hallo !
Bei beiden Autos erscheinen mir die Fotos der Motorräume seltsam. Sieht aus wie schnell schnell Teile ausgebaut oder abgeklebt und dann flott mit der schwarzen Spritzpistole flächig drüber - bei der Blauen fällt es weniger auf ... bei den Preisen darf man auch vom Unterbau nichts (Gutes) erwarten, Fotos gibt es von unten auch keine. Ohne fachkundige vor Ort Besichtigung würde ich das sein lassen ... m.M.: €-Gräber.

LG, Erwin

[mikemn]

Hallo Tourbo,

die Bilder machen zunächst einen ordentlichen Eindruck, Besichtigung mit eigenen Augen ist aber unverzichtbar. Wenn der tatsächliche Zustand mi den Fotos übereinstimmt, finde ich auch die Preise nicht überzogen.

Die silberne ist mit ein paar Decals auf "Möchtegern-Collector-Edition" gepimpt. Mir persönlich würde die blaue mehr zusagen. Ist das wirklich Le Mans-Blue? Das Le Mans-Blue bei meiner 68er ist deutlich anders (heller).

Die erste Adresse auf der Insel für wirklich schöne Autos ist Corvette Kingdom in Norfolk. Scott Groves restauriert Corvetten in einer Qualität, die man in ganz Europa kaum findet. Habe meine von Corvette Kingdom komplett neu aufgebaute auch selbst in England abgeholt und bin problemlos die 1100 km ins Allgäu gefahren. Du brauchst für die Heimfahrt mit englischer Zulassung eine spezielle Versicherung, die du z.B. beim ADAC bekommst.

Gruß und viel Erfolg

Mike

[Frank the Judge]

Preise liegen durchaus auf britischem Niveau, also etwas preiswerter als bei uns. Die Preise gehen aber nur, wenn die Autos wirklich toi sind. Und das läßt sich an den Fotos leider nicht ablesen. Also hin und selbst checken.

Was mir ein wenig gegen den Strich geht ist der Flame Thrower der 73er. Wer so einen Scheiß an sein Auto baut hat meist keinen Blick für das wesentliche.

1.100 Euro LKW Transport bis Stuttgart? Ob das mal langt. Die letzten Autos aus UK kamen da teurer.

[Dr. Seltsam]

Grundsätzlich wäre die 73iger zu bevorzugen. Doch die 2-Dosen-Mattschwarz-Resto im Motorraum ist mit Vorsicht zu geniesen.

Vielleicht hat er ja auch die 3-Dosen-Mattschwarz-Rost-Konservierung am Rahmen gleich mit gemacht. Auch ist in UK das Wetter bekanntlicherweise ziemlich nass und viele Autos deshalb etwas morbide untendrunter

Grüße
Oliver

[C3-Mike]

Hallo

Willkommen hier im Forum.

Geh die Autos anschauen, so teuer ist das nicht da rüber zu gehen und du ersparst dir viel Ärger wenn sie dann doch nicht so sind wie auf den Fotos.

Achja, eine Vorstellung ist hier drin immer gern gesehen, besonders wenn man gleich von den Forenmitgliedern etwas möchte, und etwas Text wie es denn dazu kam dass du dich für ne C3 entschieden hast.

[Mike03]

Original von Frank the Judge
Was mir ein wenig gegen den Strich geht ist der Flame Thrower der 73er. Wer so einen ****** an sein Auto baut hat meist keinen Blick für das wesentliche.

FtJ … mein Englisch ist vielleicht nicht das beste, aber ist mit Flamer thrower coil nicht
die Zündspule gemeint? Kenne mich aber bei Autos auch nicht so aus …

[Frank the Judge]

Das hast Du schon richtig übersetzt.

[Mikey]

Hm...das muss man sehen. Jedenfalls würden mich die Hooker Headers mächtig stören....da bekommst Du ordentlich die Füße geröstet.

Daher fehlt auch der Klimakompressor...sprich Klima ohne Funktion und abgeklemmt..., obwohl das original drin war.

Sieht nach frisch polierter Bastelbude aus. Ich tendiere hier auch eher zum Finger weg Modus.