'58 C1 VIN Prüfung
#61
Schön wär's, bin nur 1.71 Feixen

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#62
... und ein netter dazu( der Matthias).


Die Originalfarbe gefällt mir auch ausgesprochen gut.
Habe zwar nicht so viel Ahnung, doch als Basis scheint sie einen ganz soliden Eindruck zu machen.

Würde gern noch ein paar Bilder von unten sehen.
Vette Grüße Dolf Hallo-gruen

[Bild: cch_st.png]
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#63
Bilder von unten mache ich morgen...

Eins nach dem anderen Schnarchen

Nochmal ne Frage zur eigentlichen Thematik...VIN

Wenn die VIN so auf den Zollpapieren und auf dem Title steht wird das anmelden hier doch kein Problem werden, oder? Der Zoll prüft doch bei der Einfuhr alles!?
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#64
Gehe ich richtig in der Annahme das dieser Motor richtig wäre?

https://r.ebay.com/vYcYTQ

Ein Kompletter Motor..sind aber auch nur Blöcke drin. Was empfehlt Ihr? Komplett oder nur Block?
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#65
Wenn schon dann möglichst komplett. Denk dran, der Motor sollte einige Tage oder auch Wochen älter sein als deine Corvette. Hast du den Car Birthday schon gecheckt z.B hier?

Gruß
Matthias


The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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#66
Hallo Mathias,
das kann ich leider nicht da die VIN ja leider eine neue ist.

ABER: Nachrichten aus den USA. In der Datenbank add123.com wird die "IDMVIN8075IND" gefunden und als registriert angzeigt. Somit alles ok.

Wenn du noch ne Idee bzgl. VIN Rekonstruktion ahst..immer her damit.
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#67
Hallo

Wenn die neue VIN in USA registriert ist, dann solten die dort auch die Alte VIN haben, oder ?

Neue VIN wird dort vergeben, wenn die alte VIN Plakette verloren geht, manchmal sogar nach Restaurationen, wo jemand die Plakette abnimmt und dann glaubt, man können die einfach wieder annageln ans Auto.

Aber ehrlich, numbers matching wirds sowieso nie mehr, eben wegen der neuen VIN.

Und warum du nicht einfach den jetzigen Motor auf visuell korreckt trimmen wilst , versteh ich jetzt nicht.

Es soll sogar Leute geben, die den seltenen originalen Motor ausbauen und einmotten und einen ordinären Motor verbauen, um zu fahren. Da braucht man nie zu fürchten, den seltenen Motor zu Schrott zu fahren.
Kann bei Verkauf des Autos wertsteigernd sein .

Aber du bist der Boss .

Wünsche viel Freude mit dem Auto und mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#68
Wäre es vermessen wenn man die 8075 in der Fahrgestellnummer als 0875 deutet?

Dann würde folgende Fahrgestellnummer rauskommen...J58S108075: June 25, 1958

Ich habe die Telefonnumemr der Frau des verstorbenen Vorbesitzers ermittelt. Ich glaube ich ruf da mal an.
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#69
Hallo, die VIN wird einfach nur weitergezählt, die starten in dem Jahr mit der 0001 und zählen dann durch. Daraus kann man keine Daten machen, aber man kann anhand der Produktionszahlen finden, wie viele Autos pro Monat gebaut wurden und wann somit ein spezielles Auto entstanden sein müsste.
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA
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#70
Ok...verstanden.

Aber wie und wo komme ich an die Daten um das zu ermitteln? Wer kennt sich da genau aus?
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