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Ich glaube der S8 hat auch diesen Lautsprecher am Auspuff oder?
Damit kann man alles manipulieren was man möchte. Kostet halt platz und Gewicht.
Apropos Gewicht, das merkt man in den Kurven. 
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
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Hat er nicht, sind nur Klappen drin.
Mein Dienst A6 BiTDI hat die Lausprecher und den Windschutzscheibenaktuator. Fazit nach 2 Monaten: nervt wie Sau. Hätte gerne die Akustik, des 200kW Single Turbo Vorgängers wieder.
Zu den kommenden Motoren: it's gong to be fun!
Gruß aus Michigan
Breitbeinig, geduckt, die Nase am Boden, kraftstrotzend stand er da und stank vor sich hin...sonderte bäuchlings fette, kochende Tropfen ab, knackte abkühlend, knisterte in sich hinein, atmete langsam aus, gluckste im Kühlsystem- Fritz B Busch zur C3
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Was sollen die nach links gerichteten Endrohre? Schallpegelmessung rechts von der Straße?
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Was für ein Klang!  Das ist purer Sex!
Gruß
Michael
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Hört man da vielleicht ein leises wimmern (0:30min) eines Kompressors?
Wird wohl doch nichts mit Biturbo.... 
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Interessant, dass die anscheinend zwei verschiedene Heckflügelvarianten gefahren sind.
Die abenteuerlichen Endrohre sind den Lautstärkebegrenzungen auf der Nordschleife geschuldet.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Auf einer Rennstrecke sind solche Einschränkungen fehl am Platz verstehe ich nicht .
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Jedes Motorkonzept hat seine Vor- und Nachteile, aber dass der Kompressormotor out sein soll, sehe ich noch lange nicht.
Beim Benziner bekommt man das Turboloch nur mit viel Aufwand halbwegs ausgebügelt und das sofortige Drehmoment aus dem Standgas, das der Kompressor liefert, wird ein Turbobenziner nie hinbekommen.
Dabei ist ein Kompressor auch noch viel simpler, weniger störungsanfällig und billiger als ein Multi-Turbo.
Ein Kompressormotor hat natürlich auch einige Nachteile, darum gibt es ja auch Tubobenziner.
Gruß
Götz
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Zitat:Original von ZR1951
Auf einer Rennstrecke sind solche Einschränkungen fehl am Platz verstehe ich nicht .
Das ist leider mehr oder weniger überall so.
Am Bilster Berg, der ja bekanntlich völlig allein in der Pampa liegt, haben Sie letztens ein Auto nach 2 Runden stillgelegt, da viel zu laut.
Am Sachsenring lupfen einige an den Messstellen. Warum wohl.
Wenn Du daneben wohnen würdest, verstündest Du.
Gruß
Stefan 
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