Stößel Benzinpumpe klemmt
#1
Hallo,

die Benzinpumpe fördert nichts.
Ursache ist der klemmende Stößel der von der Nockenwelle auf die Pumpe drückt.
Sonst kam er immer langsam rausgerutscht wenn die Verschlußschraube raus war.
Jetzt klemmt er. Ich kann Ihn zwar mit leichtem Hämmern wieder reindrücken aber die Feder der Pumpe schafft das nicht.
Er steht etwa in der Hälfte des Loches für den Pumpenhebel. Mit der Zange kommt man nicht ran.
Wer hat eine Idee wie man ihn ganz rausbekommt um zu sehen wo er klemmt?

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#2
Hi Udo,

lies mal hier rein, vielleicht das gleiche Problem.
<>
oder meintest Du das mit Verschlußschraube?
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#3
Hallo

Wenn du den Stoessel mit nem Hamer must kloppen , dass er sich bewegt, dann ist da auf jeden Fall was im Argen.

Hoffemtlich nicht am Kopf des Stoessels .

Du koenntest versuchen, den Motorstopfen vorne in Hoehe des Stoessels rauszudrehen ( ist konisch und kann schon mal sehr sehr fest sitzen ) und da mit nem duennen Schraubendreher den Stoesssel zur Pumpe hin raushebeln.

Und dann natuerlich checken, warum der klemmt.

mfg. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#4
Hallo,

mit Schraubenzieher hebeln ging nicht, hat man an der Stelle keine Gewalt.
Habe mir dann ein Spezialwerkzeug gebaut.
[Bild: 21489764fk.jpg]
Damit konnte ich durch die Öffnung des Hebels der Pumpe des Stößel bewegen und drehen und ziehen bis er sich löste.
Ich sah mich im Geiste schon den halben Motor zerlegen um von der anderen Seite an den Stößel zu kommen.
Er war leicht verbogen und hatte zwei Schrammen die ihn dann in der Bohrung klemmen ließen.
Ausrichten und drei Feilstriche waren nötig, eingebaut, und kam langsam zurückgerutscht.
Und dann tiiief aufgeatmet.

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#5
Hallo

Hast du ne Ahnung, woher die Schrammen und besonders warum der Stift verbogen war ?

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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