Split Window Zündung
#31
Zitat:Original von Schnucke
Zitat:Original von MiSt
Wie ging die Geschichte aus?

Nach Telefonat u. a. mit Pertronix Deutschland und einigen weiteren Überprüfungstipps bin ich zwar sicher dass der Hallgeber seine Arbeit tut, trotzdem habe ich alles einmal komplett neu bestellt (Pertronix Kit, Hallgeber und Spule), Kabel und Kerzen.
(Ein Hallgeber bliebe dann als Ersatzteil im Auto, deshalb bin ich auch bei der Pertronix 1 geblieben)
Diese Woche sollten die Teile noch kommen (hoffentlich nicht mit DHL, weil im Streik). Dieses WE hätte ich sogar Zeit zum Einbau... wenn ich Glück habe, kann ich nächste Woche berichten!

Viele Grüße
Dirk

So, Teile sind Samstag gekommen, allerdings wurden die falschen Zündkabel geliefert.
Ich habe heute die Spule eingebaut (alles andere gelassen) und sie läuft klaglos. Was mich immer noch verwirrt ist, dass die alte Spule ihre Ohmwerte hat also nicht durchgebrannt ist. Vielleicht tausche ich zur Sicherheit noch einmal die Spule zurück und check noch einmal.

Viele Grüße
Dirk
Schnucke
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#32
Hallo

Muss nicht durchgebrannt sein, so dass du Ohm Werte messen kannst mit den paar Volt, die das Messinstrument durchschickt, aber durchhaut bei der hohen 1000er Zuendspannungen.

Aber Versuch macht klug.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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