Valkenburg 10-12 Juli
#21
guten Morgen
hat gestern Spaß gemacht war ne geile Truppe danke Stephan für den Kaffee.
Grüße Axel  Teufelfeuer
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#22
Hallo

War Gestern Sonntag von 10:00 bis 15:30 dort .
Trocken hin und mehr oder weniger trocken dort über die Runden gekommen.
Sehr gut unten im Dorf in er Fussgängerzohne gegessen. Kann das Zeugs oben im Kiosk nicht so richtig ab.
Leider aber im ströhmenden Regen die 230 km heim gefahren, wie fast immer Sonntags vom Fame Treffen.

Leider sieht man immer weniger C1-C4 und immer mehr neues Geraffel.

Tonnen C7 und soger mehrere Z07, sogar ne Convertible.

Schade irgendwie. Hat mir vor 15 Jahren besser gefallen dort.

Jetzt ist das Fametreffen super, wenn man sich ne neue Vette kaufen möchte und man sich mal die Farben in Natura ansehen möchte davor . Kann kein Händler mithalten mit diesem Showroom.

Und wieder habe ich die Holländer nicht verstanden, wie die ihre Trofäen vergeben ?

Hatte damit noch immer Probleme dort .

Aber alles in allem muss man die Jungs trotzdem loben, dieses grosse Treffen immer wieder auf die Beine zu stellen. Dazu gehört ne Menge Enthusiasmus.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#23
Hasts auf den Punkt gebracht....deswegen spare ich mir die lange Anreise von 35 km aus Aachen in den letzten Jahren auch immer.....langweilige Veranstaltung...wundert mich, dass man mit C1-C4 dort noch auf den Platz darf...sind doch keine "richtigen" Corvetten King
Thomas

(best thing in life is ZR-1 drive!)
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#24
Die mit den richtigen Corvetten kommen am zweiten Juli-Wochenende schon immer zum Forumstreffen. Großes Grinsen Großes Grinsen

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#25
Ich fand eigentlich schon dass einige C4-en vor Ort waren. C3 ging auch noch nur C1 und C2 waren wenige da.
Das mit dem Mail-adresse lautet:

ljusbla@gmx.de


Herzliche Grüße, Geraffel liegt halt in der Natur der Dinge.
In Idstein war es damals das Gleiche als die C5 rausgekommen ist, war letztendlich eine Neuwagenausstellung.
Frank
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#26
Hallo

Ja, einige gute alte Vetten waren da, aber eben nur einige.
Besonders gefallen hat mir ne Grüne mit schwarzem Interior 69er Cabrio.
Hat mir so gut gefallen, dass ich wieder daran denke, meine wieder zurück zu British green zu spritzen, wenns dann mal so weit ist.
Tendierte eher zu Schwarz und letzlich zu rot, wie sie momentan ist.

Naja, kommt Zeit kommt Rat.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#27
Bin voll bei Frank, C3en satt, C4en auch, selbst welche in C5-Verkleidung. C2, glaube ich nur eine und eine GS-Tribute. C1en so gefühlte 2-3.

Wetter klasse, wieder alte Bekannte getroffen, Pommes und Getränke gut, Musik nett und - gefühlt - nicht ganz so laut wie in den Vorjahren. Einziges Mako: die kürzeste Ausfahrt aller Zeiten...
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
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#28
Wir fahren da nicht wieder hin.


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
[Bild: 28571069wr.png]
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#29
Restliche Postings an der gewohnten Stelle!

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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