Opti-Spark anbohren, wo ?

[LS1-Holger]

Hallo Leute,

habe ja immer noch Probleme mit meinem Opti-Spark. Auto laüft, wenn er warm wird nicht auber. Beim Gas geben git es Fehlzündungen. Da ich alles kontolliert habe, werde ich Samstag den Optispark ausbauen.
Wer kann mir sagen, wo ich bohren muß, um eventuell eingeschlossene Feuchtigkeit entweichen lassen zu können.
Ich weiß, jetzt kommen jede Menge Kommentare ( Pro und Kontra ).
Aber ich wüßte schon gern, wo und wie groß das Loch sein sollte. Einige meinen, so 8mm wären ok. Wenn das schon mal einer gemacht hat, wäre ich über Informationen dankbar.

[chrisV8]

hi holger
hab meinen os auch ausgebaut,dann zerlegt und getrocknet,werde in mit silikon wieder abdichten und einbauen. dran rumbohren möchte ich nicht!

gruss chris

[TeraVolt]

Hallo Holger,

sorry, wenn ich mich hier als C5-ler einmische, aber mich interessiert halt alles rund um die Corvette.

Ich weiss nicht so recht das Teil anbohren? Wahrscheinlich damit sich eventuell angesammeltes Wasser wieder verflüchtigen kann. Ab 95 hatten sie serienmässig Drain und Vent Tubes. Auf dieser Page (click mich) ist das Innenleben des Optispark und der Aus- und Einbau recht schön beschrieben.

Man sieht auf oben gelinkter Page auch, wo die serienmässigen Drainlöcher sind, und dass sie nicht optimal angebracht waren. Auf dem Foto sieht man schön, dass trotz Drainhole längere Zeit etwas Wasser stand. Ich hab mal eingezeichnet, wo ich die ideale Position des Loches vermute.


Mit dem Lochdurchmesser ist das so 'ne Sache. Ist es zu klein, kann eingedrungenes Wasser (wegen der Oberflächenspannung) nicht abfliessen. Ist es zu gross kann zuviel Wasse eindringen. Ich finde 8 mm zu gross. Mehr als 5 mm würde ich nicht nehmen.

Also ehrlich gesagt, ich würde erstmal überhaubt nicht anbohren. Die Drain und Vents ab 95 waren scheint's recht aufwändig mit Ventilen Schläuchen und so, und trotzdem nicht hundertprozentig.

Gut abdichten finde ich besser. Allerdings würde ich kein Silikon nehmen sondern die altbewährte Dichtmasse HYLOMAR, dauerelastisch, nicht austrocknend, hervorragende Dichtwirkung, hitzebeständig bis 300°C.

Viel Erfolg wünschende Grüsse, Harald

[Eckaat]

Ich würde schon ein großes Loch bohren und dann in das Loch einen passenden Schlauch einkleben oder ein Gewinde schneiden, passendes Nippel eindrehen und Schlauch darauf fixieren. Somit kann Wasser von oben nach unten, aber nicht umgekehrt.

Gruß Ecki

[hubsi]

Ich würde das Ding zum Trocknen gar nicht anbohren, weil es nichts bringt.
Das eingedrungene Wasser kann zwar raus, aber der gelöste Schmutz (eigentlicher Verursacher des Problems) bleibt drin.
Die Dichtungen sind dann auch noch die alten, also wieder Wassereinbruch.

Also aufmachen, reinigen, neu abdichten, evtl. Entlüftung anbasteln und einbauen.

HIER steht übrigens, wie man eine nachträgliche Zwangsentlüftung korrekt bastelt.

[LS1-Holger]

Hallo Leute,

danke für Eure ausführlichen Beschreibungen und Radschläge. Der Text läst sich im Netz sofort übersetzen.
An ein Gewinde zu schneiden, habe ich auch schon nach gedacht. Werde ich mal versuchen.
Frage: Brauche ich neue Dichtungen ( Wasserpumpe ect. )

[LS1-Holger]

Hi Andreas,

danke für den link.

[hubsi]

Hallo Holger,

den Link hattest Du bereits.
Hier siehst Du die benötigten Dichtungen mit den entsprechenden Materialnummern:
https://www.carfiche.com/c4/index.pl
Musst Dich allerdings durchwühlen, ist aber recht einfach.

[LS1-Holger]

Hallo Andreas,

ich weiß, habe heute schon fleißig übersetzt. Bin jetzt Besitzer einer " Optisparkdemontagebastelbauanleitung " die einen Ordner füllt.
Mittlerweile ist mir einiges klar geworden. Ich bin wirklich gespannt, wie das Teil von innen aus sieht. Vielleicht war die Wasserpfütze ja nur Zufall und es liegt wirklich an der Wasserpumpe ( Dichtung ).
Nochmals danke für die Unterstützung. Werde am Samstag entscheiden ob ich bohren werde oder ob ich das ganze so trocknen kann.
Bis März werde ich wohl fertig sein. Melde mich mit Infos am Montag.