Preiswerte Sidepipes
#81
Wenn du die dafür benötigten 400L Volumen irgendwo unterbringen kannst ist das gar kein Problem Bääh!
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#82
Hallo

Du könntest auch mit sogenannten DB-Killern, die in das Abgasrohr der Maxflows gesteckt werden, experimentieren.

Kosten um 15 Euro das Stück, also OK zum Versuchen.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#83
Wenn es sonst nichts gibt, wäre es ein Versuch wert. Hab gegoogelt. Finde aber nix für 4 Zoll. Liegt es eigentlich an meinem Motor (383 stroker), dass beim Gas wegnehmen die Schläge aus den pipes kommen, oder ist das bei allen so? Find ich so geil Yeeah!
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#84
Stell mal den Vergaser ordentlich ein Bääh!
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#85
Hallo

Ein bisschen normal ist das aber schon, besonders im Schiebebetrieb.
Soll anscheinend weniger auftreten, wenn man X-Pipes oder wie das auch immer heisst, verwendet. Also
die beiden Auspuffbänke miteinander verbindet.

Knallen tun z.B. auch Motorräder , wenn man die Auspüffe abändert ohne Verbindung zueinander.
Hatte ich an der VN1500 mal versucht, fast unverschämt laut knallend bei jedem Gasabbruch.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#86
Wüsste ja mal gerne, wie laut die pipes sind. Ich tippe auf dreistellig. Wo zum Henker bekomme ich passende dB Killer her?
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#87
Hallo

Versuch mal bei denen:

https://www.turbozentrum.de/herstellerli...m/a-29440/

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#88
Also die glaspacks behalte ich jetzt definitiv für den TÜV. Nun gehts darum, die maxflows um ca. 10-20 Prozent leiser zu bekommen. Hatte schon überlegt, mit 2 Lochblechscheiben und dazwischen glaswolle noch einen mini Dämpfer dazu zu packen. Was haltet ihr davon? Bzw. Habt ihr bessere Ideen?
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