Horror am Morgen
#11
Der US-Car Händler in Minden den ich kenne hat eigentlich einen guten Ruf....
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#12
Naja, beim TÜV- Nord scheint man nicht ganz so genau hin zu sehen... dumdidum

Würde mich schon interessieren, welcher Händler das wohl war, bzw. welchen man ausschließen sollte! Gerade eben wegen dem Ruf!

Für eine normale ´78er C3 würde hier wohl keiner 40-50tsd.€ hin legen, da bekommt man schon erstklassige Chrombumper!

Und sicherlich muß man bei einem Händlerfahrzeug mit frisch TÜV und Pipapo nicht unbedingt damit rechnen, daß da ein Stoßdämpfer geplatzt ist, die Bremsen vermurkst und die Vorderachse geschweißt ist...

Abgesehen davon gibt es auch noch die gesetzliche Gewährleistung, die der Händler nicht so einfach unter den Tisch fallen lassen kann.

Ich würde eventl. den "Dorfschrauber" mal zum Händler mit nehmen...

...warum will der sich die Vette denn nochmal ansehen? Hat er da nicht wenigstens einmal mal vor dem Verkauf drunter geguckt?!?
Mfg. meStefan Teufelfeuer

[Bild: 21674529qu.jpg][Bild: 21674560vp.jpg][Bild: 21717258am.jpg]
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#13
Zitat:Original von MrGreen
Der US-Car Händler in Minden den ich kenne hat eigentlich einen guten Ruf....

Ich kenne Michael ja auch schon seit Ewigkeiten. Bei dem habe ich schon Quads gekauft, lange bevor er mit Amis anfing.
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#14
Moin,

Ich habe mal für meinen Vater paar Fotos gemacht.... Leider nicht von allen mängeln. Das kommt aber noch Zwink


[Bild: k78rur2n.jpg]

[Bild: 35e72niw.jpg]

liebe grüß Kai
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#15
Hallo Wolf, hallo Kai,
die Mängel möchte ich jetzt nicht bewerten.
Sehr unschön.
Ich schicke euch gleich mal eine PN.
Vielleicht hilft es euch.
Beste Grüße
Gilbert
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#16
Oben ja, da ist der Sicherungsstift der Bremsbeläge nicht richtig drin und der Splint fehlt.
Das müsste dem TÜV auffallen! Das geht gar nicht.
Reparaturdauer ca. 30 Sekunden plus Splint für 10cent.
Sollte der Dorfschrauber sofort und kostenlos machen, nur als Service.
Und du gibst ihm dann aus Fairness 5€ dafür. So sollte es laufen.
So damit fahren sollte man nicht mehr. Die Bremsbeläge können so halb rausrutschen, was das Bremsverhalten ziemlich negativ beeinflussen kann.

Der Rahmen sieht für mich erstmal original aus. Oder gehts beim zweiten Foto um den geplatzen Dämpfer?
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#17
Nachdem was ich bis jetzt gelesen und gesehen habe, schließe ich mich dem Markus an.
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#18
Hallo,

ich weiss ja nicht was Du bezahlt hast (wäre mal interessant), aber auch für weit unter 40.000 bekommt man späte C3 Vetten bei denen solche Mängel nicht inclusive sind.
Bevor Dir aber Tränen in die Augen treibt, sollte man mal schauen wie und was man genau beheben kann.
Stossdämpfer das Stück bei RockAuto 20$
Bremsschläusche : auch um die 20$
Und unbdichte Lenkung ist leider oft zu finden. Für Zylinder und Ventil gibt es Repsatz zu je 20 Euro.
Ich plädiere immer dazu, nach den Kauf noch mind. 1000 Euro über zu haben um solche Dinge zu fixen.
Rahmen geschweisst, kann ich mir kaum vorstellen, dass wäre schon heftig, da der Wagen dann zum Vermessen muss und auch keiner sagen kann wie gut die Arbeit gemacht wurde.

Meist ist auch vorne mehr im argen als hinten. Also lass Dich nicht völlig irre machen.
Hinten geht meist die Handbremse nicht.

Gruß
Gene
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#19
Zitat:Original von zuendler
Oben ja, da ist der Sicherungsstift der Bremsbeläge nicht richtig drin und der Splint fehlt.
Das müsste dem TÜV auffallen! Das geht gar nicht.
Reparaturdauer ca. 30 Sekunden plus Splint für 10cent.
Sollte der Dorfschrauber sofort und kostenlos machen, nur als Service.
Und du gibst ihm dann aus Fairness 5€ dafür. So sollte es laufen.
So damit fahren sollte man nicht mehr. Die Bremsbeläge können so halb rausrutschen, was das Bremsverhalten ziemlich negativ beeinflussen kann.

Sehe ich genauso aber als verantwortungsbewusster "Dorfschrauber" hätte ich Dich so nicht mehr vom Hof gelassen!
Das sei an dieser Stelle angemerkt falls er es doch tat. haarsträubend

Gruß und viel Erfolg Hallo-gruen
Markus
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#20
Hallo

Zitat:Rahmen geschweisst, kann ich mir kaum vorstellen

Warum nicht ? Wenn porfessionel geschweisst, ist da ja kaum was gegen zu sagen.

Es ist Gang und Gebe, dass der rahmen vorne bei den Dreiecklenkern ausreisst und dann wieder verschweisst wird. Gibt mehrere Dokumentationen dazu hier im Forum.

Dass der Haltestift der Bremsbacken lose ist, ist ja fast Peanuts . Schoen, dass der Schrauber das Sah, bloed dass der Tuevler das nicht sah, aber wirklich nun kein Grund, den Wagen wieder abgegebn zu wollen.

Dokumentier ales und lass dich beraten, wie du dann vorzugehen hast. Beim Verkaeufer nachbessern lassen oder Preisnachlass oder was auch immer.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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