Platzverhältisse zur Motorhaube
#1
Hi,

hat jemand eine Ahnung oder zufällig schonmal gemessen wieviel Platz zwischen
der Unterkante/Ansaugbrücke und Motorhaube ist?

Mich interessiert das im Zusammenhang mit einer LT-1 Haube und einer L88-Haube.

Hilfe wäre genial ... Prost!
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
Restaurant Badnerland, Rubensstrasse 21, 76149 Karlsruhe-Neureut.
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#2
Was für ein Motor ist drin?
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#3
Sorry - Ein L46 350er ....
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
Restaurant Badnerland, Rubensstrasse 21, 76149 Karlsruhe-Neureut.
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#4
Der Hintergrund ist:

Ich versuche auf Biegen und Brechen einen Weber-Vergaser, gern auch mit Crossarms
unter eine LT-1 Haube zu bekommen. Unter eine L88 sollte er passen, die ist mir aber nicht so
"dolle schön".

Hier die Abmaße inkl. Ansaugbrücke und (8-Stack Weber-System).

4xIDF: 9-1/2” with 1” stacks; 10” with 1-1/2” stacks.
Crossram: 11”with gauge, 9-3/4” with gauge relocated.
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
Restaurant Badnerland, Rubensstrasse 21, 76149 Karlsruhe-Neureut.
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#5
Das wird wohl auch mit einer L88 seeeehr knapp, aber Jörg von ACP wird das wissen - ruf doch dort mal durch...!

Gruß
Günther
Endlich wieder normal... Prost!
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#6
48er IDF mit kurzen Stacks von Inglese hatte ich mal unter einer Small Block Haube einer 63er. Das passte. Muß bei der C3 dann erst recht gehen.
Gebaut wurde das hier ---> https://www.vgs-motorsport.com/produktin...ieren.html
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#7
Frank,

Hast du noch ein Bildchen davon?

Ich steh auf den Look und der Viktor Günther war einer Guter. War mit ihm in einem Grüppchen mehrere Male auf der IAA bis er dann nicht mehr konnte

Gruß Peter
Breitbeinig, geduckt, die Nase am Boden, kraftstrotzend stand er da und stank vor sich hin...sonderte bäuchlings fette, kochende Tropfen ab, knackte abkühlend, knisterte in sich hinein, atmete langsam aus, gluckste im Kühlsystem- Fritz B Busch zur C3
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#8
@ Günter - hab ich beteits letztes Jahr getan. Er ist sich leider bei einer LT-1 Haube nicht sicher.
Die L88 passt wohl.

@ Frank - weisst Du denn noch ob Du Filter auf den Stacks hattest? Ohme bekomme ich kein TÜV.
Gruß Chris

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#9
Hallo

Zitat:ich mal unter einer Small Block Haube einer 63er. Das passte. Muß bei der C3 dann erst recht gehen.

Frank, ich glaube, das ist eher umgedreht.
Die C2 baut höher Karossenmässig als die C3.
Weiss ich von der tripower, wo die C2 eine höhere Spinne hat als die C3.

Die C2 Spinne passt nicht unter die C3 BB ( LT-1 ) Haube.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#10
Ok, ich frag mal anders ...

Wäre,es möglich das ihr die Höhe eurer Vergaseranlagen inkl. Intake und Luftfilter ausmesst und hier
unter Benennung der Haube und des Motortyps postet? So könnte man zumindest die passenden höhen
festlegen ...

Gemessen werden sollte vorn da dies der punkt mit der tiefsten stelle ist.

Ich weiss, ist viel verlangt aber vielleicht erbarmt sich der ein oder andere ... Prost!
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
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