C3 Teilrestaurierung

[Dominik79]

So, nun ist das Problem mit dem niedrigen Öldruck endlich erledigt. War ein ganz schönes Stück Arbeit um herauszufinden wo denn jetzt genau das Problem ist. Aber mal von Vorn: Im Schlauch konnte man Luft erkennen wenn der Motor nicht läuft. Ich habe mir die Frage gestellt ob das Komprimieren der Luft einen Einfluss auf die Öldruckanzeige hat.

Motor aus



Motor an -> Luft wird komprimiert und der Öldruck ist etwa 10-15 PSI niedriger als vor dem Ölunfall



Des weiteren war die Schlauchlänge anders, das sollte aber keinen Unterschied machen. Um sicher zu gehen habe ich den originalen Schlauch nachbestellt und außerdem noch eine neue Öldruckanzeige. Erst den Schlauch getauscht -> keinen Unterschied, dann die Anzeige getauscht -> keinen Unterschied...
Ich habe mir daraufhin eine Öldruckanzeige gekauft die man direkt am Block anschließt -> Öldruck OK, also nochmal eine neue Anzeige bestellt (kann ja nur noch die sein) und siehe da -> Öldruck OK!!! Neuer Teppich ist auch schon da und jetzt muss ich nur noch auf die Hitzedämmung warten. Danach kann der Innenraum endlich fertiggestellt werden. Das Radio habe ich auch noch ein mal ausgebaut und saubergemacht



Außerdem gab es noch etwas Detailing am hinteren Rahmen



Und während ich noch auf die Wärmedämmung warte kann man ja mal die originalen Zylinderköpfe wieder etwas herrichten. Die lagen wohl einige Jahre in der Garage rum



Heute morgen habe ich auf dem Schulparklplatz meiner Tochter auch noch die jüngere Schwester meines Autos gefunden...