11.01.2018, 15:24
Oh nein, hab ich es mir doch gedacht 
Ich bin ja eigentlich beruhigt, Werner Moll hatte mir das auch schon in einem Telefonat bestätigt.
Letztlich hat mich nur einmal interessiert, ob es schon einmal und wie es passieren kann, um eventuell vorzubeugen.
Umsonst, so waren meine Gedanken, würde man es nicht als Schwachpunkt an der C5 benennen.
Also zusammengefasst, ein einzelnes Anheben an dem vorderen Schwellerpunkt oder dem hinteren Schwellerpunkt zum jeweiligen Abmontieren eines Rades mit einem Puk als Schutz sollte der C5 in keinster Weise schaden???
Das mittig anheben, wie es in der Anleitung beschrieben wird, ist ja teilweise im privaten Bereich gar nicht umsetzbar.
VG
Thomas
Ich bin ja eigentlich beruhigt, Werner Moll hatte mir das auch schon in einem Telefonat bestätigt.
Letztlich hat mich nur einmal interessiert, ob es schon einmal und wie es passieren kann, um eventuell vorzubeugen.
Umsonst, so waren meine Gedanken, würde man es nicht als Schwachpunkt an der C5 benennen.
Also zusammengefasst, ein einzelnes Anheben an dem vorderen Schwellerpunkt oder dem hinteren Schwellerpunkt zum jeweiligen Abmontieren eines Rades mit einem Puk als Schutz sollte der C5 in keinster Weise schaden???
Das mittig anheben, wie es in der Anleitung beschrieben wird, ist ja teilweise im privaten Bereich gar nicht umsetzbar.
VG
Thomas