C6 ZR1 Katalysator gerasselt jetzt defekt. Welchen neu einbauen?

[Supercharged]

So noch mal zur Info an die es intressiert
Bin Froh das ich über Axel die original Kats aus USA bestellt hab.
Gibt aber nur noch die für die C7 ZR1 von GM. Die wurden wohl verstärkt. Leider passen die aber nicht ganz an die C6 ZR1 weil das Ende anders ist wegen der H Pipe der C7 ZR1. Ist aber kein Problem. Muss nur umgeschweißt werden.
War bissel ein Akt die rein zu bekommen und noch schlimmer raus.... 1 Tag Arbeit mit schweißten und allem.
Um die Kats raus zu bekommen muss ma erst an die hintern Schrauben der Krümmer. Dazu mussten beidseitig die Stellmotoren des Fahrwerks raus.
Dann Motorlagerschrauben aufmachen und den Motor so weit wie geht anheben (Grubenheber) erst dann bekommt ma die Kats raus.....
Davor Lamdasonden raus drehen. Oder oben am Kabelbaum 2 Stück abklemmen.
Bevor ma neue einsetzt muss erst das Endstück von den alten umgeschweißt werden.
Bevor ma das machen kann erst neuen Kats rein, abmessen, markieren. Neuen Kats raus. Schweißen..Neuen Kats wieder rein, Lamdasonden anklemmen.
Neuen Dichtungen am Flansch nicht vergessen!
War nicht so einfach wie gedacht. Aber zum Glück kann ich so etwas selber da kleine Werkstatt vorhanden mit Grubenheber und Profi Schweißgerät.
Am Ende mit meinem Tech 2 Felercode der Lamda gelöscht.

Ich muss sagen das das Beast jetzt deutlich mehr Durchzug und Power hat nachdem die Motorlampe nicht mehr leuchtet....(kann sein das es mir nur so vorkommt)
Und der Sound gefällt mir deutlich besser als ohne Kats da ma das Knallen hinten und das Summen vom Kompressor hört.
(Klingt nach nem 100k Auto und nicht billig)
Bin endlich glücklich und glücklich das ich zum Original gegriffen habe.
Jetzt auch kein Stress mit Polizei und Tüv.
Gruß
Reiner

Danke auch an Molle wegen der Sonde