To-Do-Liste für Vollabnahme - Eure Empfehlung?

[Almstadt]

Jep, aber von Midamerica

http://www.mamotorworks.com/Corvette/pro...r-614134-1

[Pragmatiker]

Da sehe ich auch out-of-stock. War also garnicht so ungeschickt, der AAS.

[Gatorback]

Ecklers hat die EU Blinker-Rücklicht Kombi angeblich auch noch einzeln:

EU-Taillight

Käme auf einen Versuch an, ob die wirklich noch bestellbar sind.
Wäre nicht das erste Mal, dass es sich dabei nur um "Kartei-Leichen" handelt und die in Wirklichkeit auch nicht mehr lieferbar sind.
...oder nur noch ein Exemplar vorhanden ist

Viele Grüße
Jörg

[Griffin]

...
- Nebelscheinwerfer-Relais finden
- Leitung vom Schalter zum Relais finden, diese nicht ändern
- Masse-Leitung zum Relais finden. ...

Mal eine Frage zu diesem Beitrag. Laut Leitungsplan ist die Masse-Leitung vom Aufblendlicht ein "LT GRN" (=light green?) Kabel, welches direkt vom Lenkstockschalter kommt, zu den Nebelscheinwerfern geht ein "PPL" (=Purple?) Kabel, welches auf PIN 34 des Bulkhead Connector hinter der Batterie liegt. 
Die Frage ist nun, an welcher Stelle ich die Kabel am besten anzapfe? An den Relais Sockel komme ich nicht ran, der steckt rückwärts im Armaturenbrett. Kann man den irgendwie ausbauen?!? Hätte ich wissen müssen, als die CDM Box draußen war...

Bevor ich jetzt den halben Innenraum auseinandernehme und am Ende noch die falschen Kabel zerschneide - wo habt ihr die Leitungen abgegriffen?

Danke!

Matthias

[Griffin]

Hab's gefunden. Falls mal jemand nach mir danach sucht: beide Kabel liegen im Fahrerfußraum. Die Verkleidung über den Pedalen muss weg, dann findet man vorn links im Eck einen großen Verteiler mit über 40 Pins, der in den Motorraum geht. Dort ist (bei der ZR in der obersten Reihe) ein Violettes Kabel eingepinnt. Ich denke, das hat 1.5qmm, es gibt noch ein dickes Violettes - das dünne ich das Richtige.

Die Messeleitung vom Aufblendlicht startet direkt am Lenkstockschalter, den man auch gut erreicht wenn die Verkleidung weg ist. Da gehen 2 hellgrüne Kabel von einem Stecker an der Lenksäule ab. Eins geht zu den High Beams, eins zum NSW Relais. Das zum NSW Relais muss angeschnitten und auf Masse gelegt werden. Die Kabel sind nicht zu unterscheiden - aber nachdem man das Falsche abgeschnitten hat, kann es wieder zusammenlöten und dann das Richtige auf Masse legen, hahahaha.
Eigentlich ganz easy.