Hinterachse C2
#11
War bei meiner C2 ähnlich, habe dann das Diff revidiert, aufgrund des Alters, es war nicht wirklich besser.
Danach bekam ich die Info das eine Flasche von dem Zusatz nicht reicht, gegenüber früher, zweite Flasche reingekippt, ruckeln war weg.
Mglw hätte ich mir die Revision sparen können.
Ein Ölwechsel mit richtig Zusatz hätte es auch getan...
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#12
Hallo

Zitat:Bis 67 war das Sperrdiff. eine Option, danach Serie.

Dem black book nach erst ab 70er Modelle Serie.

Ich dachte allerdings ab 69 Serie, aber das BB hat wohl Recht.

Ölwechsel wäre auch meine erste Tat und bei weitem die Eifachste und günstigste und sogar
wenn das das Problem nicht löst, sicherlich eine gute Investition .

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Hallo,

die Antriebswelle ist gleichzeitig auch oberer Querlenker. Bei meiner C2 war im Differential so viel Verschleiß, dass ordentlich Spiel in der Antriebswelle war. Bei angehobener Hinterachse konnte man das Rad oben seitlich hin und her bewegen.

Viele Grüße,

Christian
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#14
Kann auch eine simple Lösung haben und z.B. die vordere Differentialbefestigung am Rahmen ist lose...die würde ich mal zu allererst prüfen - weil simpel.
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