Corvette C7 Reifen

[knork]

Wie sind die Hankook so im Vergleich zur Originalbereifung hinsichtlich Grip und Grenzbereich? Wenn sie bei Nässe toll funktionieren ist das natürlich ne gute Sache. Muss man aber vielleicht dafür im trockenen Abstriche hinnehmen? Hat da jemand Erfahrungen zu teilen?

[MikeG]

Jetzt komm‘ ich wieder mit meinen hier sicher „heiß“ geliebten Camaro-Vergleichen daher. 

Auf dem Camaro funktionieren die Hankooks nach überwiegender (Forums-) Meinung sehr gut, bei einem hervorragenden Nassfahrverhalten. Die Michelins bieten bei Trockenheit noch ein Quentchen mehr Grip, bei Nässe nicht ganz so hervorragend (aber immer noch ok).

Ein paar Fahrer bemängeln bei den Hankooks eine angebliche leichte Standplattenneigung sowie eine Tendenz zur Sägezahnbildung. Ich glaube nicht, dass sich das auf die C7 übertragen lässt.

Ich war mit den Hankooks übrigens auch bei Starkregen auf dem Track und kann das hervorragende Nassfahrverhalten mit einem breiten Grinsen bestätigen.

[INJA]

Die Antwort ist einfach.

Der Michelin ist bei trockener und leicht feuchter Straße , wenn er auf Temperatur ist. einfach geil.
Im Regen: Kein Kommentar.

Der Hankook hat da klare Nachteile bei trockener Straße. Aber er hat auch schon einige Jahre hinter sich.
Trotzdem sage ich, das er immer noch Klasse ist. Gerade für Otto-Normalverbraucher.

Bei Nässe ist der Hankook klarer Sieger.

Eine C7-Zetti haben wir seid gut 10000Km laufen. Der Besitzer ist begeistert.

Bei den C6en ( Z06 GS und auch ZR1 ) ist die Kombi ganz oben an.

Preis- Leistung . TOP

[knork]

Vielen Dank, das hilft weiter! Dann bleibe ich beim Michelin. Die Performance im Trockenen ist mir wichtiger, als die Alltagstauglichkeit bei Nässe.

[CorvetteC7HH]

Ich würde auch gerne beim Michelin bleiben. Den Pilot Sport 4 gibt es nicht als Runflat oder täusche ich mich?

Ich denke, dass es fatal wäre, vorne non rft und hinten rft (Beispiel vorne PS 4 non rft und hinten pss rft) zu fahren, richtig?

Ich muss mich jetzt leider (oder in den nächsten Monaten) für einen rft Reifen entscheiden, der mit dem hinteren pss harmoniert. Wirklich ätzend, wenn ein Reifen eingestellt wird...

[MikeG]

Ich bin bei so etwas pingelig und wechsele immer alle vier Reifen auf einmal.

[Selection]

Für die C 7 Stingray gibt es die Michelin SSP als No Run Flat nicht mehr. Genau so wie es keine After ;arket mehr gibt.
Mein Jaguar hat 245 / 275....gibt es auch nicht mehr.

[knork]

Sebastian, den normalen Serienreifen gibt es doch noch. Siehe Auskunft von Molle. Nimm den doch und gut ist. Es kann funktionieren, Reifen zu mischen, aber es kann auch schief gehen.
Im Falle PS4 auf der VA und PSS auf der HA kannst du mit Herzschlagmomenten bei Nässe rechnen. Denn der PS4 soll deutlich besser bei Nässe und Kälte sein. Und schon hast Du den oben beschriebenen Effekt des Cup2... Aber nun eben bei feuchter Fahrbahn. Aus meiner Sicht sieht Dein Vorderreifen völlig in Ordnung aus. Bei meinem Fahrzeug ist der Verschleiß vorn und hinten gleich. Ich wechsle auf jeden Fall alle Reifen gleichzeitig.
Viele Grüße Jörg

[CalimeroV8]

Für die C 7 Stingray gibt es die Michelin SSP als No Run Flat gibt es nicht mehr, aber scheinbar die Michelin SSP No Run Flat mit * Kennung (für BWM).
Habe ich mir vor 2 Wochen darufziehen lassen (Herstellung 2018/40 oder so) - funzen 1a - breits der 2te Satz

Gruß
Roland

[Molle]

Der Non Run Flat dehnt sich bei hohen Geschwindigkeiten mehr aus im Abrollumfang wie der Runflat.
Die Abweichung führt zum regeln der Traktionskontrolle