23.07.2019, 07:22
Guten Morgen,
ich tippe auch, wie in anderen Berichten beschrieben, auf die Ventilschaftdichtungen. Was mich allerdings irritiert ist die Tatsache, dass eine komplette Bank betroffen ist.
Wenn eine Druckprüfung gemacht wird, kann man ja erkennen bzw. hören, wo der Druckverlust herrührt.
Ich hatte, allerdings nur an zwei Zylinder, ein ähnliches Problem an der C1. Ich habe mir hierzu ein Werkzeug gekauft, die Ventilfeder im eingebauten Zustand zu entfernen um neue Dichtkappen der Ventilführung einzubauen. Damit das Ventil nicht in den Motorraum gleitet, habe ich mit den beiden geschlossenen Ventilen über eine umgebaute Zündkerze 8 bar Luft dem Zylinder während der Aktion eingeführt.
Nach dem Einbau waren die Kerzenbilder an den betroffenen Zylindern wieder einwandfrei.
Gruss Alfred
ich tippe auch, wie in anderen Berichten beschrieben, auf die Ventilschaftdichtungen. Was mich allerdings irritiert ist die Tatsache, dass eine komplette Bank betroffen ist.
Wenn eine Druckprüfung gemacht wird, kann man ja erkennen bzw. hören, wo der Druckverlust herrührt.
Ich hatte, allerdings nur an zwei Zylinder, ein ähnliches Problem an der C1. Ich habe mir hierzu ein Werkzeug gekauft, die Ventilfeder im eingebauten Zustand zu entfernen um neue Dichtkappen der Ventilführung einzubauen. Damit das Ventil nicht in den Motorraum gleitet, habe ich mit den beiden geschlossenen Ventilen über eine umgebaute Zündkerze 8 bar Luft dem Zylinder während der Aktion eingeführt.
Nach dem Einbau waren die Kerzenbilder an den betroffenen Zylindern wieder einwandfrei.
Gruss Alfred