LT1 auf Euro 2. Geht das?
#11
Ich mag den LT1 sehr, ist ne sehr gute Maschine.
Da ich Saisonkennzeichen habe relativieren sich die 1000 Euro, aber von grundsuf hast du recht.
Das mit dem H-Kennzeichen bleibt sich abzuwarten.
Und wenn nicht, dann ist das so.

Habe mir die weiße bei Mobile mal angeschaut, sieht ganz ordentlich aus.
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#12
..bei einem Schalter könntest du vielleicht mit einem Kaltlaufregler, den es damals gab, eine Zulassung bekommen, aber nicht mit einer
Automatik. Kopfschütteln
Ich hatte eine Lt1 Autom. fast 15Jahre, fantastische Maschine.
Gruß
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andere zu kritisieren.
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#13
Ja, sehe ich auch so. Der LT1 muss schon fein sein. Eigentlich nur noch durch die ZR1 LT5 zu toppen. Aber einfach zu teuer, nur als Schalter und kein Cabrio.
Darf ich nun zu meinem ursprünglichen Problem schlussfolgern?
ES GIBT ALSO KEINE MÖGLICHKEIT DER UMRÜSTUNG AUF EURO2? Zumal das Thema "H Kennzeichen für Corvette nicht mehr machbar" auch noch nicht geklärt ist.
In drei Jahren wäre besagtes Fahrzeug 30 Jahre alt. Bis dahin könnte man zur Not Euro1 überbrücken.
ABER! Was dann???
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#14
Wenn keiner etwas anderes weiß dann sieht das wohl bei der LT1 Automatik so aus.

Was dann....😎 Spass haben
Yeeah!        animierte C4       
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#15
...Leider kann ich dir nicht mehr weiterhelfen, mein Interesse an der C4 endete mit dem Verkauf.
Vielleicht gibt es noch den ein oder anderen C4 Besitzer der davon betroffen ist und dir einen brauchbaren
Rat geben kann.

Gruß und viel Erfolg.
Viele sind davon überzeugt, nur weil sie lesen und schreiben gelernt haben,
andere zu kritisieren.
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#16
Hi Harry,

ich habe im Jahr 2012 meine 94er nachträglich auf Euro2 umgeschlüsselt bekommen da die Baujahre ab 94 eine andere Motorkonfiguration mit "nur" 207 kW (282PS) haben. Das lief über eine Firma in Holland die sich IFS Europe nennt.

Für € 135,- habe ich ein deutschsprachiges Dokument bekommen mit dem die Vette von Schlüssel Nr. 14 auf 25 ohne technische Modifikation umgeschlüsselt wurde. Ansprechpartner auf dem Dokument ist Herr Martijn van der Heijden.

Das Dokument habe ich mir vorab kopiert, enthält die FIN und wurde dann von der Zulassungsstelle einbehalten.

Vette Grüsse
Thomas
Keep on cruising: kadl18 driver animierte C4
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#17
Hi Thomas,
Danke für dein statement. Deine ist ne 94er. Da geht das. Bei einem Freund von mir, er hat ne 95er war das umschlüsseln auch kein Problem. Aber bei den 92 und 93ern gibts Probleme.
Ich werd mich wohl tatsächlich nach einer neueren umschaun müssen.
Nochmals vielen Dank Thomas und an alle die rege mitgeschrieben haben.
Gruß,
Harry
P.S. Sollte das hier noch jemand lesen. Eine andere Frage - wo bekomm ich für ne C4 Greenwood Heckspoiler und noch ein paar andere Anbauteile günstig her?
Ich find den Greenwood Kit sehr schön und dezent.
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#18
Hallo
was soll denn generell mit  der C4 los sein damit sie in 3 Jahren kein H. Kennzeichen mehr bekommt.
Wenn so ein Fahrzeug die entsprechenden Merkmale aufweist wird das doch ausgestellt-
Oder wird das Kennzeichen insgesamt  abgeschafft. da weiß ich nichts von
klärt uns doch bitte mal auf wie ihr da drauf kommt ?
Gruß Wolfgang
animierte C4   :Burnout      C4  84 - 89 Gauge Cluster Doc,, 

 

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#19
Hi Wolfgang,

da war in der Oldtimer Szene ein Bericht von einem "Funktionär" der meinte, daß das H-Kennzeichen für die Autos der 90er Jahre "ausgesetzt" werden sollte, weil zu viele MB190er und Golf2 unterwegs wären - nach einigen Protesten hat der danach aber ganz schnell wieder zurück gerudert haarsträubend

Ich bin da ganz bei Dir: Wenn Zustand und Baujahr stimmen, dann sollte das auch künftig kein Problem sein - hoffe ich denn meine 94er hat leider eine EZ vom 30.12.1996 Heulen

Vette Grüsse
Thomas
Keep on cruising: kadl18 driver animierte C4
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#20
Hallo Wolfgang,
ich hab das hier im Forum gelesen. Wurde umfangreich und heiss diskutiert.
Hab ja schließlich brav wie ich bin erst mal die Suchfunktion benutzt bevor ich meinen FRED aufgemacht habe.
Ich war erst mal geschockt als ich das gelesen habe von wegen kein H Kennzeichen für ne Vette...
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