30.09.2019, 17:12
(21.09.2019, 11:15)Woodstock schrieb: Wenn der Gang drin ist, hat der Motor eine höher Last, daher muss die Motorsteuerung diesen Unterschied ausgleichen. Zum einen wird die Zündung angehoben, zum anderen gibt es mehr Luft und da sind wir wieder beim IAC.
PCV Ventil im Ventildeckel kannst Du natürlich auch prüfen, reinigen oder ersetzen.
Versuch den Motor eine Zeit lang warm laufen zu lassen, wenn dann die Drehzahl abgefallen ist, bring die wieder mit dem Gaspedal so 3-400 Umdrehungen höher und lege dann den Gang ein, Fuß dabei still halten, weil Du dann praktisch das IAC darstellst.
Luftfilter schon geprüft, ob der halbwegs sauber ist?
Gestern mal nachm Warmfahren bei ca. 80°C abgestellt und gestartet. Ging an, aber gleich wieder aus. Mit einem kurzen Gasstoß nachm Starten läuft sie dann normal im Leerlauf (so ca. 500 U/min). Wenn ich selber die Drehzahl erhöhe und dann einen Gang einlege geht sie nicht aus und fährt normal an.
Nach einem Stück bergauf (Öl ca 110°C) nochmal abgestellt und da lief dann wieder alles normal (Leerlaufdrehzahl ca. 800).
Sind das auf beiden Ventildeckeln PCV-Ventile? Die würde ich einfach mal auf Verdacht bestellen, IAC sicherheitshalber auch.
Luftfilter sieht noch ok aus.
Mir ist gestern noch aufgefallen, dass sich die Vette kurz verschluckt wenn ich schnell anfahren will.
MfG Dominik