Frontend komplett
#11
Servus Daabm, 
eben denke ich mir auch so. Die Lackrisse zwischen oben und unten hatten sie ja damals mit einem inneren Stringer noch verstärkt da ist meine seltsamerweise intakt.

Hallo Zündler,
irgendwie hast du wohl auch Recht. Du solltest es ja wissen 502.. lieber Gott! Mir fällt gerade ein das ich die Dämpfer auch noch gegen Bilstein oder die berühmten Koni's getauscht hatte. Die Summe der damaligen Verbrechen wird's wohl ausmachen Lack, Klebe usw.. Aber ehrlich hab ich eifach keinen Lust wieder wochenlang Schleifstaub zu produzieren. Mit dem Alter kommt die Bequemlichkeit.. Ich bin mehr mechanisch veranlagt. Dennoch vielen Dank für die Vorschläge.
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#12
Ich kenne einen Laden er fertigt komplette Fronten selbst hier an.
Aber wegen schlechter Erfahrungen kann ich den nicht empfehlen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#13
Ok schade, in Bamberg gibts einen Flugzeugbau die sicher helfen würden,  oder könnten. Nur glaube ich das es dann auch wieder nur ein Flickenteppich wird und ich wohl letztendlich bei der gleichen Summe lande wie beim kompletten Frontclip.

Trotzdem danke für die Überlegungen 👍🏻

Ich brauch nich so viel Hilfe aber ich glaube mit Euerem Wissen bringe ich sie wieder auf die Straße.
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#14
Kaufe dir eine neue Front von Sermersheim und lass das Teil vom Oliver (USA Import) im Container mit Verschiffen. Kostet was aber dafür hast danach was gescheites bzw. so wie es mal original war. Einen flickenteppich bearbeitet noch mit div. verschieden Materialen.. würde ich nicht mehr lackieren lassen.

Kommst du aus der Nähe von Bamberg? Wohne nämlich nicht weit weg.
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#15
Mal anschauen.

https://www.youtube.com/watch?v=Oxyy8_K03w0
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#16
(19.09.2019, 07:45)Carioca83 schrieb: Kaufe dir eine neue Front von Sermersheim und lass das Teil vom Oliver (USA Import) im Container mit Verschiffen. Kostet was aber dafür hast danach was gescheites bzw. so wie es mal original war.

Na original war ja wohl MY 72. Wenn ich neu machen würde, dann auch eine Front des richtigen Baujahrs, die man bei INJA bekommt.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#17
Hallo

Zitat:dann auch eine Front des richtigen Baujahrs
Gar nicht zu reden von der Wertsteigerung des gesamten Wagens.
Müsste dann allerdings auch hinten gemacht werden, was Mehraufwand und Mehrkosten verursacht.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#18
Sehr interessantes tolles Video,
teilweise ohne Handschuhe mit Harz...

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#19
Hallo Leute,
bin kaum noch in‘s Internet gekommen. Ja jede Menge guter Vorschläge. Zum Thema 72er Front ich würde sie schon gerne wieder so haben wollen wie sie mal war / wie ich sie fuhr. Ich werde sie ja nicht verkaufen, jetzt besitze ich sie seit über dreißig Jahren da geht es mir dabei überhaupt nicht um den Wert. Ihr habt zwar recht aber Ich wollte sie nur wieder fahren bevor Gretel das als Verbrechen an die Menschheit hinstellt.
Aber das ist ein anderes Thema. Ich fragte mich eigentlich nur ob jemand wohl Erfahrungen hat mit Frontends hat die komplett aus der Form kommen. Ob und wie viel nachgearbeitet werden muss ob und wie viel daran passt.
Trotzdem Danke für die vielen Ideen und Gedanken Jungs... / Mädels? 🤷🏻‍♂️
Grüße
👍🏻
Ach ja Bamberg wäre 100 km weg um die Frage zu beantworten.
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#20
Aus dem Foto im ersten Beitrag entnehme ich, dass das Heck nicht original ist.

In diesem Fall würde ich darauf achten, dass Front und Heck optisch zusammen passen. Das Heck ist vom Design an Bj. '75 und später angelehnt. Daher sieht eine '72er Front für mich nicht harmonisch dazu aus, das wirkt dann wie aus zwei verschiedenen Autos zusammen gebastelt.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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