Bitte um Erläuterung von Motornummern
#11
(24.10.2019, 21:15)Turtle-Performance schrieb: Kompression kann man einfach messen.:Verdichtung ausrechnen
Der Motor steht auf einer Palette dumdidum
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#12
(24.10.2019, 20:15)daabm schrieb: Miss die Verdichtung. Der ZZ sollte bei deutlich über 10 liegen.
Edit: Korrektur - 9,7:1, aber immer noch höher als fast alles, was ab 1974 werksseitig verbaut wurde.
https://www.chevrolet.com/performance/cr...6-turn-key
Der Motor steht auf ner Palette  dumdidum
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#13
Hallo

Zitat:Kompression kann man einfach messen.:Verdichtung ausrechnen

Eben, Kompression sagt nichts aus zu der Verdichtung, da die von den Ventilsteuerzeiten abhängig ist.

Verdichtung ausrechnen , dazu muss man die Innererien kennen, wie Volumen der Köpfe und ob die Kolben Domes haben usw.  Also alles nicht so einfach.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Hallo Motorenfreaks,
was sagt euch diese Suffix Nr. 5 P 04 soll ein ZZ6 sein.
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#15
(24.10.2019, 22:19)Thomas Engelhard schrieb: Der Motor steht auf ner Palette  dumdidum

Und was bedeutet das jetzt? Kann man da die Kurbelwelle nicht durchdrehen?
Viele Grüße, Martin

18436572
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#16
Nachdem ich jetzt wohl mehr Aufmerksamkeit habe King  (Eher nicht, JR Großes Grinsen) ,nochmals mein Anliegen.Um welchen Motor handelt es sich?
Soll ein neuer unverbauter ZZ6 Motor sein.
Kann mir jemand genauere Angaben machen?Was verbirgt sich hinter dem Suffix-Code?
Hier mal die ganzen Nummern...(damit mein ich die vom Motor und nicht die auf der Haube gemacht wurden dumdidum )
Block Gussnr. 10 24 38 80
"           "       05 18 300 T
"            "      R oder B oder P80
"           "       406 lb.-ft
Motornr.        1MO oder Null 303 5P04
Kopfnr.          GM PP 05581 0-12 36 77 12
Habe im Netz schon gesucht aber nur Infos über alte Motoren gefunden. Heulen 
Und ja,auf der Haube geht's wenn die Scheinwerfer aufgeklappt sind... OK! 
Danke euch für eure Bemühungen und nen schönen Sonntag auf der Haube sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
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#17
J.R. Du Spielverderber Feixen
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#18
Das ist jetzt der vierte Thread von Dir zum gleichen Thema innerhalb weniger Tage, in welchen Du nach Infos zum ZZ6 suchst. Wenn Du bisher keine für Dich passende Antwort erhalten hast, wirst Du auch mit weiteren Threads keine bessere Anwort erhalten. Ggf. fragst Du mal im US-Forum nach.
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#19
Hallo

Das ist sicher ein guter Vorschlag von Hermann.
Die US Jungs sind sehr hilfsbereit.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#20
So, alle Threads zusammen gefügt und die Infos auch noch mal im ersten Beitrag alle aufgeführt.

Viel Erfolg und Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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