Erster Zündkerzenwechsel nach 21 Jahren
#11
Auf der Fahrerseite wie von Werner vorgeschlagen die Frischlufteinblasung. Habe ich direkt am Krümmer abgeschraubt, sind nur zwei Schrauben. Dann einfach etwas bei Seite schieben.

Du brauchst auf jeden Fall verschiedene Verlängerungen und auch so ein Winkelgelenk. Dann geht es aber auch gut vorwärts.
Auf der Fahrerseite anfangen, dann belohnt einen die Beifahrerseite, weil dort mehr Platz ist. Zwink
  Zitieren
#12
Ok *lach. Danke für den Tip. Könntest Du mir das nötige Werkzeug sagen ? Oder Bilder Besxhreibung. Wäre super dann würde ich mir das auch bestellen.
  Zitieren
#13
Mit dem Proxxon Kasten 23110 (3/8 Zoll Kasten) solltest du gut auskommen.
  Zitieren
#14
Ok *lach. Danke für den Tip. Könntest Du mir das nötige Werkzeug sagen ? Oder Bilder Besxhreibung. Wäre super dann würde ich mir das auch bestellen.
  Zitieren
#15
Habe ich doch, der Kasten 23110 von Proxxon ist super geeignet für den Job...
  Zitieren
#16
Ja sorry war mit dem Handy drin und da kam das dann irgendwie nochmals. Danke Gruß Marco
Fährst Du quer siehst du mehr
  Zitieren
#17
Ich habe mir auch den 3/8"-Steckschlüsselkasten Proxxon 23110 besorgt. Eine gute Wahl, weil alle Teile etwas kleiner sind, als bei der 1/2"-Knarre. Trotzdem brauchte ich noch eine kurze 1/2"-Verlängerung und vor allem eine ausziehbare 1/2"-Knarre, da die Kerzen bei meinem Motor relativ fest saßen. Alles in allem trotzdem wirklich eine richtige Fummelarbeit, die man in Ruhe und mit Gefühl machen sollte, da es tatsächlich fast bei jeder Kerze relativ eng ist und es genug scharfkantige Stellen gibt, wo man sich leicht blutige Hände holen kann. Aber wenn man es dann geschafft hat, kann man durchaus auch ein wenig stolz auf sich sein :-).
  Zitieren
#18
Jetzt muss ich das Thema nochmals hoch holen. Habe mit dem Tausch angefangen. Nun ist es so, dass ich 6 der 8 Stecker erstmal runter habe. Auf der Fahrerseite die letzten zwei  Murks ich mir gerade noch einen ab. Die letzte hast ja fast keinen Platz oh je oh je. Nun habe ich mal versucht eine Kerze raus zu machen grrrr keine Chance. Jetzt lacht mich bitte nicht aus, ne Vette ist für mich das erste Ami Gerät  sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Wenn der Griff der Rätsche natürlich oben ist, anders geht es ja garnicht, dann muss ich nach links drehen damit die Kerze raus kommt oder? Hab echt bissi schiss weil die solcher aufgehen. Vermutlich benötigt man eine  eine Verlängerung für den Griff. So jedenfalls bekomme ich die nicht raus
  Zitieren
#19
Schrauben, Muttern, Kerzen etc. gegen den Uhrzeigersinn lösen und im Uhrzeigersinn festziehen (bei Standard-Gewinden). Wenn Du die Kerzennuss sicher aufgesetzt hast, kannst Du auch mal etwas beherzter mit dem Handballen gegen die Knarre schlagen. So erreichst Du ein gewisses Losbrechmoment. Sollten sich die Kerzen lösen und dann aber schwer rausdrehen lassen, so würde ich, nachdem ich die Kerze ein Stück gelöst habe, immer mal wieder ein wenig zurück drehen, um das Gewinde gangbar zu machen.
Gruß Norbert
  Zitieren
#20
Ok. Danke für den Tip
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Bordcomputer setzt sich jedesmal nach Start zurück Gorgeous 7 1.426 26.10.2023, 17:20
Letzter Beitrag: Seebär
  Fahrersitz bewegt sich nach vorne Andreas-CH 3 1.013 17.10.2023, 21:24
Letzter Beitrag: er12345
  Tempomat nach Umbau A4 auf MN6 ohne Funktion er12345 2 1.120 20.05.2023, 21:28
Letzter Beitrag: er12345
  Motor geht nach kurzer Strecke aus heiner88 7 3.764 27.09.2021, 18:48
Letzter Beitrag: heiner88
  Öl-Menge, Druck und Temperatur nach Ölwechsel studman 6 2.807 20.06.2021, 10:20
Letzter Beitrag: VettenMax

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de