Zündaussetzer
#11
Zitat:dann dürfte sich aber das problem nicht erst zeigen, wenn die kiste warmgefahren ist.
Doch, kann sein (wärmeausdehnung) auch an Steckverbindungen.
Wackele mal alle Kabel durch bei laufendem Motor.
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#12
Wie alt sind denn die Zündkabel, genau genommen, die Kerzenstecker?
Gruß Jürgen
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#13
Hallo,
also ich gebe den Mitforisten Recht, wegen der Zündung solltest Du nicht Kopfschütteln aufgeben.
 Ich würde, wenn ich selber gar nicht mehr weiter komme, den Boschdienst meines Vertrauens aufsuchen. Oder den Schrauber...
Wenn Du Deinen Fehlersuchaufwand und ggf. Fehlinvestitionen ins Verhältnis setzt (abgesehen vom Frust), bist Du am Ende evtl. sogar günstiger dran.
 Grüße aus Hessen
Thomas
Still the Best
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#14
Hier würde Dir ein ganz einfaches, altes Werkzeug helfen, das irgendwie aus vielen Garagen verschwunden ist, und doch selbst bei neueren Fahrzeugen hilft, wo man gar nicht mehr die Zündung manuell einstellen kann.
Bei C4 LT1 und L98 Motoren haben wir so schon öfter die Kabel und Kerzen eingrenzen können, z.B. eine Werkstatt, die nur die leicht zu tauschenden Kerzen beim LT1 ausgewechselt hat, alle 8 abgerechnet hat, jedoch nur 6 davon wirklich gewechselt wurden.

Stroboskop-Lampe mit induktiver Abnahme um jedes einzelne Zündkabel legen und in die hohle Hand abfeuern. Hier sollte die Zündung dann gleichmäßig und ohne Aussetzer blitzen. Ist ein Ausrutscher dabei, kannst Du gezielt Kabel und Kerze prüfen und ggfs mit einem anderen Zylinder von links nach rechts tauschen und sehen, ob der Fehler wandert.
Viel Glück und dran bleiben!
Axel
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung

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#15
Hallo

Ich benutze manchmal die visuelle Mehtode, also bei abgedunkelter Garage ( nachts ) bei laufendem Motor
den Motorraum beobachten. Da dürfen keinerelei Blitzchen zu sehen sein.
Ein Zündausetzer durch abgeleiteten Funken kann man öfters sehen, wenn man nicht gerade
die Metallgeflechtummantelten Zündkabel benutzt.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#16
ok.
dann werde ich mal als nächstes mit meiner stroboskoplampe mal abblitzen. vielleicht ergibt sich ja was.

gruß und danke für die bisherigen rückmeldungen und tipps!
einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
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#17
(26.11.2019, 10:33)sparkplug schrieb: Wie alt sind denn die Zündkabel, genau genommen, die Kerzenstecker?

welchen zündkabelsatz könnt ihr mir den empfehlen? bezugsquelle??

gruß
einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
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#18
Hallo Unbekannter,
wenn du mal deinen richtigen Namen nennst helfe ich dir weiter. Alle schreiben hier ihren Namen unter ihre Posts nur du nicht!

Gruß Jan
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#19
RockAuto und dann aer die besseren raus suchen

https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php...TtP%2BU2kP
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#20
mit Verlaub, die hat doch jeder deutsche Händler das muß man doch nicht in USA bestellen.

Gruß Jan
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