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Fehlercode P0420 Bank1 Lösungsvorschläge
Hallo Vetteschisten!
Ich besitze eine C6 Z51 und habe einen Fehler den ich nicht genau zuordnen kann.
Es wurden keine umbauten vorgenommen, der Fehler trat einfach so auf.
Au wurde damit auch bestanden.
Folgenes wurde veruscht:
Fehler löschen -> kommt nach ca 50 Km wieder
Sensoren links (Lamda,Monitor) mit rechts getauscht -> bleibt Bank1
Kat´s optisch begutachtet ->keine Mängel feststellbar
Hat jemand einen Tip für mich, kann es trotzdem der Kat sein?
Vielen Dank vorab, Schmelzi
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von schmelzi am 25.06.2012 16:44.
25.06.2012 16:28
Thomas V unregistriert
Klingt jetzt erst mal nach einem Problem mit dem betreffenden Kat an Bank 1.....
welchen Sonden genau hast Du getauscht?
Die vor oder die nach den Kat's?
Auf jeden Fall solltest Du die Nach-Kat Sonde prüfen!
Ich würde empfehlen ein Scan-Tool anzuschließen um die Live-Daten zu begutachten.
Eventuell auch mal eine scharfe Auobahnfahrt, vielleicht ist was im Kat was sich ggf. wegbrennt und dann wieder zu einem normalen Verhalten führt.
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Danke für die schnelle Antwort ;-)
Ich habe beide von links nach rechts getauscht.
Können sich Kat´s also auch abnutzen... auch logisch iwie, sind ja beschichtet.
Wollte halt vermeiden umsonst einen neuen Einzubauen.
Das mit den live Daten müsste mit dem Torque ODB2 via Smartphone gehen, mal schauen ob auf Bank2
andere Werte vorliegen. Ein versuch ist es Wert ;-)
Ich werde jetzt auch mal versuchen einen höherwertigen Sprit zu Tanken, bis her fahr ich mit E95...
Gruß Schmelzi
25.06.2012 18:01
Thomas V unregistriert
wow, E95
Wenn vor dem Kat alles in Ordnung ist, also beide Seiten ordentlich laufen, kann es ja nur
der Kat selber sein. Die Sonden kann man ja fast ausschließen, es sei denn, es liegt ein
defekt am Stecker/Kabel zur Sonde vor!
Natürlich kann ein Kat verschleißen, der ist ja nicht für die Ewigkeit konstruiert.
Habe ich aber in über 20 Jahren G-Kat Autos noch nicht erlebt, bis auf einen Totalschaden durch
Detonation (defekte Zündanlage).
Da brauchte man auch kein Scantool mehr, der war innen komplett zerbröselt und rappelte
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RE: Fehlercode
Zitat:
Original von jomipf
Hallo,
wie kann ich bei einer C6 die Fehlercodes auslesen?
Danke Jomi
Mit Bluetooth ODB2 Diagnose Adapter, Android Handy/Tablet und der passenden App (Torque).
Natürlich kann es nicht alles was ein Werkstatt Gerät kann, aber Fehler lesen/löschen und viele Motordaten anzeigen kann es.
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RE: Fehlercode P0420 Bank1 Lösungsvorschläge
Eine Möglichkeit wäre noch, dass die Abgasanlage eine Undichtigkeit aufweist und dort Falschluft (also Sauerstoff) angesaugt wird.
Dies führt dann dazu dass der Restsauerstoff im Abgas gemessen durch die Lambda-Sonde nach dem Kat zu hoch ist Vergleich zu dem Restsauerstoff gemessen durch die Lambda-Sonde vor dem Kat.
Es empfiehlt sich also zu prüfen:
- Abgasanlage im Bereich der Lambda-Sonde vor dem Kat dicht, auch an der eingeschraubten Sonde selbst?
- Abgasanlage zwischen den beiden Sonden dicht?
- Abgasanlage im Bereich der Lambda-Sonde nach dem Kat dicht, auch an der eingeschraubten Sonde selbst?
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HI,
den gleichen Fehlercode hatte ich auch gehabt. Nachdem ich Lambdasonden gewechselt habe (ohne Besserung), Einspritzventile getauscht habe (ohne Besserung) Benzindruckregler getauscht habe (ohne Besserung) Kat kontrolliert habe ebenfalls ohne Befund, tauschte ich die Benzinpumpe. Die war bei mir defekt und brachte nicht mehr genug Druck, was ab einer gewissen Drehzahl zur Unterversorgung führte - zu mager und löste damit immer den Code aus.
