Bremsen-Upgrade
#1
Hallo Zusammen

Es ist Herbst geworden - & die Vette schon im "Winterschlaf"... Schnarchen

Habe mir schon seit Längerem überlegt, ob ich die Bremsen nicht durch was Besseres aufwerten möchte.

Ich habe die Suchfunktion schon bemüht, aber leider ohne grossen Erfolg...

C5-Bremse auf C4 finde ich grundsätzlich gut - nur möchte ich die Grand-Sport-Replica-Felgen kaufen, und die sind nunmal in 17'' gehalten, hab da was gelesen es sei problematisch von der Grösse her. Motzen

Was lohnt sich aus eurer Erfahrung & was kostet es in etwa? Frage

Schonmal Vielen Dank

Euer Martin
Once you've negotiated the awkward step-in, it surrounds you with showy techno-touches, from the digital instrument display to the breathtaking whoosh of the hatch being released. It's tight, noisy cockpit actually seems to enhance the charisma.
  Zitieren
#2
Zitat:Original von Martin22.
C5-Bremse auf C4 finde ich grundsätzlich gut - nur möchte ich die Grand-Sport-Replica-Felgen kaufen, und die sind nunmal in 17'' gehalten, hab da was gelesen es sei problematisch von der Grösse her. Motzen
Euer Martin

Sollte doch eigentlich gehen, die C5 hat ja auch nur 17 Zoll vorne,
ich denke nicht, dass die Felgen innen so stark unterschiedlich auftragen.

Gruß, Mathias
Gruß, Mathias
  Zitieren
#3
Zitat:Original von 19Corvette92
Zitat:Original von Martin22.
C5-Bremse auf C4 finde ich grundsätzlich gut - nur möchte ich die Grand-Sport-Replica-Felgen kaufen, und die sind nunmal in 17'' gehalten, hab da was gelesen es sei problematisch von der Grösse her. Motzen
Euer Martin

Sollte doch eigentlich gehen, die C5 hat ja auch nur 17 Zoll vorne,
ich denke nicht, dass die Felgen innen so stark unterschiedlich auftragen.

Gruß, Mathias

Lieber Mathias - auch noch hier ?!

Habe in einem alten Thread gelesen, dass die C4-Felge "abgeschliffen" werden musste... Bei dir ists ja aber auch nicht mehr Original, oder Frage
Once you've negotiated the awkward step-in, it surrounds you with showy techno-touches, from the digital instrument display to the breathtaking whoosh of the hatch being released. It's tight, noisy cockpit actually seems to enhance the charisma.
  Zitieren
#4
Klar noch da.... OK!

Ich weiß es eben nicht genau, bauen die Replikafelgen denn genauso auf?
Eventuell bringen dir 2 cm Spurplatten ja was, und zwar nicht nur optisch, falls es eng wird.

Ja 18 Zoll rundum und VA Porsche 993 Turbo 322x32 mm Bremsanlage..

Aber Felgen abschleifen, davon würde ich abraten.
Das schwächt doch die ganze Struktur und ist daher bedenklich. haarsträubend

Gruß, Mathias
Gruß, Mathias
  Zitieren
#5
Zitat:Original von 19Corvette92
Klar noch da.... OK!

Ich weiß es eben nicht genau, bauen die Replikafelgen denn genauso auf?
Eventuell bringen dir 2 cm Spurplatten ja was, und zwar nicht nur optisch, falls es eng wird.

Ja 18 Zoll rundum und VA Porsche 993 Turbo 322x32 mm Bremsanlage..

Aber Felgen abschleifen, davon würde ich abraten.
Das schwächt doch die ganze Struktur und ist daher bedenklich. haarsträubend

Gruß, Mathias

Ist mir auch fremd vorgekommen mit dem Abschleifen, aber bin nicht der Experte was das technische anbelangt...

Bremsen aus dem Turbo - hat den Vorbesitzer sicher ne Stange Geld gekostet !!! Muss ja einiges besser sein als C4 Serie...

Na denn gut Nacht
Martin
Once you've negotiated the awkward step-in, it surrounds you with showy techno-touches, from the digital instrument display to the breathtaking whoosh of the hatch being released. It's tight, noisy cockpit actually seems to enhance the charisma.
  Zitieren
#6
Zitat:Original von Martin22
Bremsen aus dem Turbo - hat den Vorbesitzer sicher ne Stange Geld gekostet !!! Muss ja einiges besser sein als C4 Serie...

Hat es auch, heutzutage kostet so ein Umbau bei Geigercars mit TÜV und Adapter über 3000 Euro!

Bremsen geht super gut, vor allem bei Regen bremst man im Vergleich zur C4 mit Serienbremse alle anderen ein.. dumdidum

Bis denne, Mathias
Gruß, Mathias
  Zitieren
#7
Die 993 Turbobremsen gibt es bei Movit. Für C2 bis C6.
  Zitieren
#8
Zitat:Original von Frank the Judge
Die 993 Turbobremsen gibt es bei Movit. Für C2 bis C6.

Wir haben doch auch einen hier im Forum, der arbeitet bei Movit, bzw. vertreibt diese.. wer war das nochmals?

Edit: Das war Sven Gleim, Username lastdon
Gruß, Mathias
  Zitieren
#9
bei einigen felgen muss man am C5 bremssattel in verbindung mit der halterung für den bremssattel an der C4 die "kühlrippen" abschleifen.....

die felgen abdrehen halte ich für sehr problematisch!

man weiß nie ob die felge dann noch standfest genug ist..... Prost!


also lieber die kühlrippen die auf dem "rücken" des C5 bremssattels sind abschleifen! animierte C4
  Zitieren
#10
Bei Wolle mußten wir auch die Rippen der Sättel abschleifen ... das kommt immer aufdie Felge an, also wie dick deren Material ist. Als ich meine C5 Bremse angebaut habe, hatte ich kurz die 91er Serienfelgen drangehalten und hätte 5mm Distanzplatten gebraucht. Muß aber auch nicht immer so sein, denn die Serienfelgen fallen so unterschiedlich aus das einige ohne Distanzplatten passen und andere nicht. Da ich sowieso die 2001er Z06 Felgen wollte, habe ich mir darüber haber keine Gedanken mehr gemacht. Vorne hab ich jetzt wieder 17" und da paßt alles problemlos. Die Bremsschläuche der C4 und C5 sind übrigends kompatibel - haben beide M10x1 Gewinde.


Martin, für Deine 87er hätte ich noch Adapter für die Bremsenmontage ... bei Interesse schreib mir bitte eine PN.
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Bremsen bremsen permanent vettebeute 4 5.614 04.07.2020, 12:30
Letzter Beitrag: speutz
  Optispark-upgrade corvette co4 5 3.425 17.08.2019, 16:58
Letzter Beitrag: EinFan
  bremsen klappern Black c4 23 9.844 11.07.2018, 08:28
Letzter Beitrag: Andre'
  87er Bremsen komplett - was/wo beziehen? rainman 2 2.759 05.02.2018, 16:53
Letzter Beitrag: rainman
  Problem mit den Bremsen windhund 7 5.178 08.12.2017, 19:06
Letzter Beitrag: windhund

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de