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Tieferlegung C8 - thomas gs7 - 30.01.2026
Hallo zusammen.Die Firma Sly Style bietet für die C8 Tieferlegungshülsen an.Hat da jemand schon Erfahrung mit gehabt oder sollte man lieber auf Tieferlegungsfedern von Eibach oder KW wechseln?Gruß Thomas
RE: Tieferlegung C8 - Tomhart - 30.01.2026
Du solltest dich mal besser informieren.
Die Hülsen für den Frontlift, bietet nur CN und Paragon in Alu an. SLYstyle aus Edelstahl für das doppelte was nicht notwendig ist.
Einbau wirst du selbst nicht hinbekommen., nehme ich an.
Gruß Thomas
RE: Tieferlegung C8 - st4s - 02.02.2026
Es gibt die Hülsen mit oder ohne die Option der Eintragung in die Papiere, das macht mitunter auch den Preisunterschied aus. Im Normalfall kommt der Wagen damit ca. 18-20mm runter, was m. E. alltagstauglich ist und optisch ebenfalls wesentlich besser aussieht.
Die KW-Federn sind höhenverstellbar und auch eintragungsfähig. Gefühlt wird der Wagen damit etwas komfortabler ohne weicher zu werden. Das Fahrwerk spricht damit (subjektiv) besser an. Habe übrigens beides gefahren, Hülsen und Federn.
Zu den Eibach kann ich nichts sagen.
Mit den originalen Felgen würde ich der Optik wegen noch eine Spurverbreiterung empfehlen.
Der Einbau der Hülsen/Federn ist was für den Profi (zumindest mit Frontlift).
RE: Tieferlegung C8 - fleckej - 27.06.2026
(02.02.2026, 19:08)st4s schrieb: Die KW-Federn sind höhenverstellbar und auch eintragungsfähig. Gefühlt wird der Wagen damit etwas komfortabler ohne weicher zu werden. Das Fahrwerk spricht damit (subjektiv) besser an. Habe übrigens beides gefahren, Hülsen und Federn.Ich werde vermutlich eine C8 mit Frontlift aber ohne Magnetic Ride kaufen. Frage an die "Erfahrenen": können KW Federn, oder gar ein KW V3 Fahrwerk das MR vollkommen ersetzen? Soll ich besser eine mit MR kaufen und mit Hülsen oder KW Federn tieferlegen? Tiefer muss sie auf jeden Fall werden! Danke f.d. Antworten & Gruß
Der Einbau der Hülsen/Federn ist was für den Profi (zumindest mit Frontlift).
RE: Tieferlegung C8 - flugobst - 28.06.2026
Das kommt drauf an, was "ersetzen" bedeutet. Zu den großen Vorteilen von Magnetic Ride gehört ja die Verstellbarkeit - sie fährt in Tour ausgesprochen komfortabel und kann beliebig zu härter, straffer usw verändert werden. Dazu kommen noch die Regelverfahren, die das Fahrwerk dynamisch je nach Fahrsituation einstellen, im Verbund mit der restlichen Elektronik. Das alles kann ganz prinzipiell ein Fahrwerk ohne Einstellmöglickeit während der Fahrt nicht leisten.
Long Story short: würde nicht ohne Magnetic Ride kaufen. Aber wer es nur als Tracktool oder so nutzt, den Komfort nie nutzt etc, der kann womöglich mit dem begrenzten Spektrum gut leben.
RE: Tieferlegung C8 - fleckej - 28.06.2026
Danke f.d. Antwort! Habe ich richtig verstanden, dass die C8 ohne Lift mit dem serienmässigen Fahrwerk bis 20mm tiefer gelegt werden kann?
RE: Tieferlegung C8 - Tomhart - 28.06.2026
Du kannst die dann vorn und hinten bis 20mm runterschrauben, mit Lift setzt du stattdessen vorn die Hülsen ein, und ist dann auch 20mm tiefer.
Hast dann aber die Option noch 5cm anzuheben, was bei 20mm tiefer ein Muss ist.
Die Hülsen einbauen ist kein Hexenwerk.
Gruß Thomas
RE: Tieferlegung C8 - corvettetotal - 29.06.2026
Ich würde Dir empfehlen keine Hülsen zu verwenden
Das zerstört den Stossdämpfer...
Es gibt auch ein Bulletin worin klar steht: jegliche Garantie Ansprüche und Kulanz abgelehnt, wenn solche Hülsen eingebaut werden
RE: Tieferlegung C8 - Tomhart - 29.06.2026
Hülsen sind ja Orgl. auch verbaut nur nicht so tief gezogen.
Wenn das so wäre, hätte Paragon SlyStyle CN Racingr ein ordentliches Problem.
Im Garantiefall mit dem Lift, würde ich da wieder auf die Orgl. kürzeren Hülsen zurückrüsten.
Bekannt ist mir aber diesbezüglich nichts !
Was soll denn da genau Zerstört werden ?
RE: Tieferlegung C8 - maseratimerlin - 29.06.2026
Ja, bestimmt hat der Cölestin keine Ahnung, wenn schon Dir nichts bekannt ist.
Gruß
Edgar