+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C7 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=166)
+--- Thema: Corvette C7 (/showthread.php?tid=24493)
c7 - scheuerle - 01.11.2007
schon mal geld sparen ??????????
jogi.........
RE: 2009 - ZR-1 auf Rennstrecke Laguna Seca gesichtet - schneller paul - 07.11.2007
Ja,
dann schon mal ein erster Blick unter die Motorhaube
der "Neuen ZR1"
- schneller paul - 07.11.2007
Ich glaube ich muss mich bei Euch entschuldigen!!
So war die Darstellung N I C H T gemeint
Admin, diesen Beitrag bitte löschen
Gruss Roland
- CR555 - 08.11.2007
Ist ja auch keine C7!
RE: 2009 - ZR-1 auf Rennstrecke Laguna Seca gesichtet - schneller paul - 08.11.2007
Schon mal ein erster Blick unter die
Haube der "Neuen ZR-1"
guggst Du:
https://jalopnik.com/photogallery/CorvetteZR1Hood/1000062628?viewSize=thump1280x1280
ich hoffe, dies funzt und Ihr habt den richtigen Einblick.
Den Bockmist der beiden anderen Threds bitte ich nochmals zu entschuldigen
- Goofy - 08.11.2007
Schaut genauso aus wie unter jeder E-Klasse Haube.
Gruß Thomas
(der auch nichts anderes erwartet hätte)
- hardbody - 23.01.2008
Hallo,
vielleicht interessiert´s jemanden. Ich versteh zwar das meiste nich, aber ich finde, es klingt gut
https://www.corvetteactioncenter.com/forums/showthread.php?s=63b390b1ba2d223bb72fe70fbf071cae&t=101852
Peter
- C53 - 23.01.2008
Hallo Peter
Der Link klappt bei mir nicht
Gruß Heinz
- Olly - 23.01.2008
Bei mir schon !!!
Gruß
Olly
- Hermann - 23.01.2008
Hier mal die Tante-Google Hau-Ruck-Übersetzung.
Gut platziert Quellen haben bestätigt, GM hat die nächste Generation der Corvette C7-Programm zu halten, bis eine Überprüfung der Auswirkungen der 35mpg CAFE-Gesetze in Kraft treten und 2020.
Das Problem ist, dass für GM, während 35mpg ist das Ziel für 2020, Automobilhersteller haben keine Ahnung, was der Übergangszeit Verbrauch Ziele sind in der Zwischenzeit. Mit anderen Worten, sie haben keine Ahnung, wie sie sein sollten sich von der Planung bis zur heutigen CAFE-Nummer 2020. Transitional Verbrauch Ziele werden voraussichtlich nicht abgeschlossen, bis Ende 2009.
Die C7 ist nicht das einzige Programm auf GM halten, da ein Mangel an Klarheit darüber, wie Automobilhersteller wird erwartet, dass man 35mpg von 2020: Das Heck-Laufwerk Zeta-Chevy Limousine (die nun möglicherweise nicht aufgerufen werden Impala) Auch auf der Rückseite-Brenner. GM will nach wie vor den Bau der großen Chevy, denn die Produktion Bände helfen, den Business Case für den Cadillac DTS / STS Ersatz gebaut werden, dass Sie die gleichen grundlegenden Architektur. Beide Autos gebaut werden hier in den USA, nicht Australien.
Als wir im vergangenen Jahr skizziert GM hatte die Bewertung drei verschiedene Szenarien für die C7, da 2012 - eine Evolution des aktuellen V-8 powered, Heck-Laufwerk-Layout, eine neue Mitte-Engine-Design und ein Auto basiert auf den kleineren, Kappa helleren Komponente gesetzt.
Eine starke Fraktion im Inneren GM hatte seit geraumer Zeit hart um die Mitte des C7-Triebwerken. Corvette Chef-Ingenieur Tom Wallace erzählte mir im letzten Jahr die Mitte-Engine-Design hatte das Potenzial, mehr Kraftstoff effizienter, vor allem, weil es erlaubt Zylinder-de-Aktivierung ohne Vibration Fragen, die durch die Vorder-engined car's lange prop-Welle-Verbindung auf der Rückseite - Transaxle Übertragung montiert.
Aber jede Idee eines Mitte-motorigen Corvette starb in der Unsicherheit über einstweilige Verbrauch Ziele, zusammen mit Bedenken, dass eine Mitte-Engine-Design GM Kompromiss würde die Fähigkeit zu einem erschwinglichen Cabrio-Version (Verpackung ein Soft-top oder ein Falt-Hardtop in einem Mitte-motorigen Auto ist tückisch).
Wallace machte eine Bemerkung von mir letzte Woche auf der Detroit zeigen, dass eine regelmäßige LS2 powered Corvette mit einem 300lb Gewichtsreduktion würde die gleiche Leistung wie ein 505-PS Z06. Man zwischen den Zeilen liest, schlägt vor, dass wir sollten bereit sein, für eine C7, die evolutionäre statt revolutionäre, mit einem Fokus auf reduzierte Masse statt PS erhöht.