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- alabama - 12.04.2006
Nun muß das hervorstehende Rohr so abgeschnitten werden, dass es rundrum 2 cm aus dem Innenkotflügel rausragt. Dazu muß auch der obere und untere Buckel weggeschliffen werden. Ein Dremel eignet sich natürlich hervorragend für solche Arbeiten. Aber ein Metallsägeblatt geht natürlich auch.
- alabama - 12.04.2006
So mut dat aussehen
- alabama - 12.04.2006
So und jetzt das unglaubliche Wort. DIE KANALPASSPROBE
- alabama - 13.04.2006
Wie ihr unschwer erkennen könnt, ist der Dreieckslenker immer noch 2 cm vom Kanal weg. Der Wagen wurde so aufgebockt,dass das Rad völlig entlastet ist.
Logisch , wie hätten wir denn sonst das Rad runter bekommen.Will sagen, selbst im Extremzustand ist genügend Sicherheitabstand gewährleistet. Auch beim Einschlagen der Lenkung bis zum Anschlag in beide Richtungen ist immer noch genügend Luft zum Kanal.
In diesem Bild seht ihr, wo der Kleber ( Sikaflex Karosseriekleber) aufgetragen wird.
- alabama - 13.04.2006
Auftragen von Sikaflex an der Innenseite.
- alabama - 13.04.2006
Sauberes verstreichen des Klebers mit einem Pinsel für die Optik.
- alabama - 13.04.2006
Der fertig montierte Kanal.
- alabama - 13.04.2006
So , Morgen geht es ja auf den Ring zum testen. Die Ergebnisse werde ich euch nicht vorenthalten. Warum auch . Entweder bringt es was oder nicht. Aber Speutz hatte ja mit seiner Lösung auch schon Erfolg. Schaun wa mal. Ich bin hier soweit bis auf die Ergebnisse fertig, und hoffe euch in den letzten Monaten ein Interessantes Thema vorgestellt zu haben.
Das nächste Projekt wird etwas heftiger. Will nur soviel sagen, dass dabei Tuning und Flugzeugtechnik zusammenfließen. Konzept steht, weiteres folgt.
Euer ALABAMA
- fliegerdidi - 13.04.2006
Hallo Alabama
Toller Bericht und gute Arbeit...Respekt
Hat mich gleich wieder an die vielen Formarbeiten für unser Voll-CFK-Kunstflugzeug erinnert.
Grüsse Didi
- alabama - 13.04.2006
Hi Didi,
Wat fürn Flugzeug? Bin neugierig. Sachs mich ma