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Gewicht Schaltgetriebe C5, was wiegt das manuelle Getriebe MT6 - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: C 5 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=6) +--- Thema: Gewicht Schaltgetriebe C5, was wiegt das manuelle Getriebe MT6 (/showthread.php?tid=111149) Seiten:
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RE: Gewicht Schaltgetriebe C5, was wiegt das manuelle Getriebe MT6 - TheTiger93 - 29.01.2025 Die 5k wirst du auch nutzen müssen, wenn du überhaupt das Glück hast an die Teile zu kommen bzw. das Ganze nicht ein Jahr Teilesuche beinhaltet. Alleine den Getriebe-Kabelstrang und die Torque Tube von einem Schalter zu bekommen und nicht die horrenden Versandkosten über den großen Teich zahlen zu müssen, dürfte spannend werden. Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren, würde mich jedenfalls freuen eine weitere Schalter C5 auf der Straße zu sehen :) Falls noch ein "How-To" benötigt wird, finde den Beitrag im internationalen Vette Forum sehr gelungen: *klick* RE: Gewicht Schaltgetriebe C5, was wiegt das manuelle Getriebe MT6 - JR - 29.01.2025 Es gibt eben nur etwa halb so viele Coupes und Cabrios mit Schaltgetriebe wie mit Automatik. Gruß JR RE: Gewicht Schaltgetriebe C5, was wiegt das manuelle Getriebe MT6 - c6schleicher - 30.01.2025 Ich hatte in Belgien eine Unfall Schalter gefunden. Leider war ich da zu langsam. Eine Suchanzeige für die Teile habe ich ja schon vor längerer Zeit aufgegeben. Es bleibt ja nicht beim Getriebe. Wenn ich alles zusammen bekomme, und vorher fangen wir damit nicht an, gibt's dann einen kompletten Antriebsstrang zu verkaufen. ;-) RE: Gewicht Schaltgetriebe C5, was wiegt das manuelle Getriebe MT6 - er12345 - 01.02.2025 Ich habe den Umbau auch gemacht vor 2 Jahren, wenn man etwas Zeit hat die Teile zu sammeln ist das halb so wild. Klar sollte man die gebrauchten Teile mal anschauen und Lager etc. tauschen. Wenn du etwas geschickt bist kannst dir den Kabelbaum auch sparen, ich habe einfach die Stecker vom AT4 abgeschnitten und die PINs am Motorsteuergerät umgepinnt und hinten passende Stecker angelötet. Bei der Elektronik reicht es dann mit zb. HP TUner von Automatik auf manuell zu setzen und dann läuft das. |